En El Tren

CONVOCATORIA POR LA RECUPERACION DE LOS TRENES

2011-03-04T01:18:00.001-03:00

A 18 años del nefasto 10 de marzo de 1993.

LA FALTA DE TRENES CUMPLE MAYORÍA DE EDAD.
¡CAMBIEMOS LA HISTORIA! ¡Podemos y debemos hacer algo!

► El Próximo 10 de marzo de 2011, todos juntos, en todo el país ¡Digamos basta al abandono de los años 90' y reclamemos la vuelta concreta e inmediata de los trenes de pasajeros!

▬ BASTA A LAS EXCUSAS ABSURDAS E INSOSTENIBLES
▬ EL TREN DE LARGA DISTANCIA YA NO ADMITE MÁS POSTERGACIONES.

Convocamos a todos, aficionados, entidades y asociaciones existentes en los distintos puntos del país a reclamar a la voz de:
¡LOS ARGENTINOS QUEREMOS LOS TRENES OTRA VEZ EN MARCHA!
► Seas de donde seas, te invitamos a movilizarte a TU estación ó acercarte a la concentración que haremos en la ciudad de Buenos Aires, partiendo desde las terminales ferroviarias con dirección a Plaza de Mayo a partir de las 18:30 hs. ¡Trae tu campana o silbato! (Por favor sin banderas partidarias)
Para contacto y mayor información (horarios, lugares de encuentro, etc.) visita la página Web: www.10marzo1993.com ó escribí a: trendelospueblos@gmail.com.
Organiza:
• “Movimiento 10 de Marzo”
Adhieren:
• Facebook: "Tren de los Pueblos" Satélite Ferroviario “Horarios y Destinos” Haciendovía (//) eldesvio.blogspot.com
Pasajeros del Roca FUDESA
“El cambio es posible y depende de la acción humana”

Una nueva que no escuché nunca en mi vida

2009-12-25T16:44:00.002-03:00

El tren va andando normalmente. Se suceden las estaciones. De pronto, cuando está por llegar a una estación determinada, el tren no para, y sigue de largo.
El guarda viene a explicar la situación:

El conductor se olvidó de frenar.

¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?

¿?¿?¿?¿?¿?

CAMPAÑA DE PASAJEROS DEL ROCA en colaboración con MISSING CHILDREN Y PERSONAS PERDIDAS (RED SOLIDARIA)

2009-11-04T14:49:00.005-03:00

Integrantes de "Recuperemos el tren" y "Pasajeros Solidarios" iniciamos una campaña para colaborar con las organizaciones de la Red Solidaria "PERSONAS PERDIDAS" (adultos) y "MISSING CHILDREN (Chicos perdidos de Argentina)".

El ferroviario es uno de los medios de transporte más utilizados por los ciudadanos en diferentes puntos de la ciudad y gran Buenos Aires; ciento de miles de personas lo utilizan diariamente. Según las estadísticas de Missing Children, es de la provincia de Buenos Aires de dónde proviene la mayor cantidad de denuncias (un 69% sobre 4.135 casos) y un 21 % de la Ciudad Autónoma de Buens Aires; por lo cual el tren sería un medio de difusión importante para colaborar con la búsqueda, como así también para difundir la existencia de estas dos organizaciones, lo que permitiría que muchas familias con un familiar extraviado se pongan en contacto con ésta institución.

En principio, nuestra colaboración será mediante la difusión de las fotografías en el tren y en distintas estaciones de la línea Roca con los teléfonos de estas dos organizaciones. También subiendo las fotografías a nuestro blog. De hecho, ya habíamos colgado en nuestra página un banner de Missing Children.

Contamos con la colaboración de todos, incluyendo con los responsables de brindar el servicio ferroviario.

MELANY EVELYN Q.

APARECIÓ

(FOTO RETIRADA)

FALTA DESDE: 9 de Octubre de 2009Edad en la foto:16 añosEdad actual:16 añosFECHA DE NACIMIENTO: 9 de Noviembre de 1992

LUGAR DE RESIDENCIA: Rafael calzada, Buenos Aires SI TIENE ALGUNA INFORMACIÓN CONTACTESE AL Teléfono: 0800 333 5500 E-MAIL: info@missingchildren.org.ar

*************

AA Claudio Murta

Tiene 45 años y síndrome de down. Se perdió en Haedo en Agosto del 2009. Puede que esté durmiendo en alguna estación de tren. Si lo vió llame al: 4795-7330

****

ROXANA NUÑEZ 29años

DESAPARECIÓ EL 01/03/09 DE LA PUERTA DE SU CASA.EN TRISTÁN SUAREZ

Roxana desapareció de la puerta de su casa el 1 de marzo de 2009 a las 05 am, en la calle Natta, entre Guemes y Solís, Tristán Suárez (Partido De Ezeiza). Buenos Aires, Argentina. Tiene 29 años, mide 1.70 apróx., cabello rubio por los hombros, tez blanca con pecas, ojos verdes. Vestía jean azul, chomba bordo y ojos o sandalias blancas. (También se creó un blog para su búsqueda http://www.blogger.com/%3Ca)

RED SOLIDARIA (PERSONAS PERDIDAS)

011 4795-7330

Comunicado de Pasajeros del Roca sobre la Gripe "A" y el Transporte Público.

2009-07-07T10:26:00.001-03:00

Pasajeros del Roca comunica:

En virtud del alto riesgo de contagio de la “Gripe A” en el cotidiano viaje en tren, los grupos de usuarios reunidos en "Recuperemos el Tren" (Pasajeros del Roca + SUER + Mejoremos el Tren) solicitamos a las autoridades responsables de la prestación del servicio ferroviario se extreme la limpieza y desinfección en las formaciones de TODA la línea Roca.

Como así también que se tomen las medidas necesarias para evitar las demoras y cancelaciones que provocan viajes en condiciones de hacinamiento.

A los usuarios, pedimos que entre todos colaboremos para mantener la higiene en las formaciones no arrojando pañuelos descartables, botellas y demás residuos.

Recuperemos el Tren

Grupo SUER + Pasajeros del Roca + Mejoremos el tren

www.pasajerosdelroca.blogspot.com

recuperemoseltren@yahoo.com.ar

Contactos
Juan Pablo Gomez (011) 155315-5573
Agueda Piro (0221) 15 555 3129
Susana Ramón (0221) 15 477 3543
Mirta Garciarena (0221) 15 573 2489
Miriam Garré 15 5744 8588
Irene Garelli 15 5009 4416

Vendedores ambulantes (I): el vendedor de pócimas.

2009-05-21T12:18:00.002-03:00

Ayer a la noche, luego del laburo, regresaba a casa en el tren. Estaba cansado pero, por suerte, pude conseguir asiento. De pronto, en Plaza Constitución subió uno de los tantos vendedores que nos ofrece -a grito pelado- los más variopintos productos (cds, chips para celulares, tijeras, agujas, etc) para la cartera de la dama o el bolsillo del caballero. Alimentos, para los espíritus hámbrientos...y bebidas, para los sedientos (la cerveza -aunque prohibida- sale como agua).

No voy a ahondar en este momento en el orígen de los productos y, mucho menos, en la falta de las condiciones de higiene para los alimentos. Todo está a la vista. Nada está oculto. Y seguramente la gran mayoría de los muchos vendedores están ahi para sobrevivir, para llevar el mango a su casa. Otra es la cuestión de los que no están a la vista, los que manejan el negocio y seguramente de los proveedores.... Pero tampoco me voy a meter en un área que no me corresponde.

No se si coinciden conmigo que hay vendedores y vendedores. Algunos son muy molestos y a puro grito ofrecen su artículo y ya. Y otros, generalmente en los colectivos, hacen de la venta en la "vía móvil" un arte. Éstos últimos son capaces de venderte tijeritas chinas como si estuvieran ofreciéndote un producto de tecnología revolucionaria. Y muchas veces, creo yo, que uno les compra no necesariamente porque te sirva lo que te vende sino porque, inconscientemente, le agradecés de este modo lo entretenido que estuviste mientras duró su alocución. Un verdadero vendedor...

Seguir leyendo en : "Una Mirada desde el Sur"

Clima

2009-05-15T15:13:00.001-03:00

Todo bien TBA, pero me parece que hoy no era día para prender el aire acondicionado.

Esperando el tren

2009-03-03T23:42:00.002-02:00

Hay algo en la línea Mitre de TBA (Tigre-Retiro) que creo que no hay en ningún lado.
Bueno, lo digo por los comentarios que escucho ahí.

Para los que no lo sepan, esto es lo que pasa en los andenes de Retiro cuando la gente espera el tren:

Síp. Se arman colas. Filas de personas civilizadas que esperan pacientemente su turno para subirse al tren.

Lo loco es que pasa en Retiro nada más. Uno podría suponer que la misma gente que sube en Retiro, también sube al tren en otra estación, pero en ninguna otra estación hay colas en los andenes, no sé porqué.

Yo pensé que era algo común, hasta que empecé a escuchar gente (muchos) que llegan a la cola y miran con cara desencajada cuando ven la gente haciendo fila, y siempre dicen que en las terminales de otras líneas, la gente se abalanza a empujones para subirse al tren.

Bah, eso dicen.

No tan lejos...

2009-01-16T13:53:00.001-02:00

Festividades ferroviarias

2008-12-27T20:15:00.000-02:00

Estación de tren de Denver:

Estación de tren de Sheffield:

Sí, muy linda la decoración navideña, pero hay cosas que ya como que son demasiado, no?

Tren de Chicago (?)

Dejo constancia que en Retiro tenemos otra vez el arbolito.

En todas partes se cuecen habas

2008-11-13T00:29:00.002-02:00

(a.k.a. Las precupaciones ferroviarias son las mismas en todos lados)

Retiro
Haciendo la cola para subir al tren cuando llegue.
Adelante mío había dos turistas estadounidenses (bah, supongo que eran de EEUU, mitad por cómo hablaban inglés y mitad porque uno tenía una remera de "Obama'08")
Llega el tren. Las puertas no se abren.Una voz dice por el altoparlante:
"Informamos que el tren que arribó a la plataforma 1 no prestará servicios por problemas técnicos. Próximo tren con destino a Tigre, por plataforma número 3"
Obviamente se produjo una estampida. Toda la gente que esperaba a subir al tren corrió como desesperada a la plataforma 3.
Mientras yo también me desplazaba a la plataforma 3, en el medio de la avalancha de gente, escucho que uno de los turistas le decía al otro:
"We'll never get a seat..."

Algo raro

2008-10-29T00:01:00.000-02:00

Estación de Martínez a eso de las 06:30 am, hace como dos semanas:

El tren llega a la estación, abre sus puertas, sube la gente, todo normal.
Mientras el tren seguía parado, se abre la puerta del vagón, y aparece un policía, caminando a paso rápido por el pasillo, con la mano suspendida arriba de la cartuchera con el arma. Un segundo policía caminaba igual, pero por el andén, paralelo a éste.
Todos los pasajeros nos miramos con cara de "¿¿?? ¿Qué está pasando?"
Los dos policías siguieron caminando hasta que llegaron a la punta del vagón (que también era la punta del tren), y recién ahí me di cuenta que había un tipo que venía caminando (también a paso muy rápido) por el pasillo, adelante del policía, y que cuando llegó a la punta del tren se bajó al andén.
En cuanto bajó lo agarró el policía que venía afuera del tren. Entre los dos policías lo sentaron en un costado.
Parece ser que el tipo este le había robado a la chica del kiosco de la estación amenazándola con un cuchillo, y cuando vino el tren, se subió.
Un ratito después habían ido a buscar a la chica, para que lo identifique. Al minuto, llegaba un patrullero, y le estaban poniendo un precinto en las manos.

En total, el tren habrá estado demorado en la estación un poco más de 5 minutos.

Me pareció re loco. ¿Un acto de efectividad y velocidad policial en un tren?

Bueno, sí. Por eso posteo. Una vez que algo se hace bien....

WTF???

2008-10-13T11:59:00.003-03:00

Podría hablarles de los 40 min que estuve metida, en Once, en un tren que tenía más agua adentro que afuera, por un accidente en Flores. Pero no, ese no es un hecho ni particular ni extraño. no tiene nada de raro que haya accidentes (aparentemente una flaca cruzaba escuchando musica al palo con los audiculares y no oyó el tren) y mucho menos raro es qeu cuando llueva, como llovió el sábado, el tren se empape de pies a cabeza y haya más agua dentro que fuera.

Ayer me tomé, como todos ls domingos, el tren de 23.45 en Once. Salió a horario, todo tranqui. Estaba sentada en el asiento individual, al lado de la puerta, pero el que queda de espaldas a los demás. Llegamos a Caballito y a punto de arrancar el tren escucho un golpe y, en cuestión de segundos, la ventanilla que tenía ahí al lado estalla.
Supongo que fue un piedrazo, aunque nada más que vidrios quedó dentro del vagón. El cagazo de la flaca sentada al lado de esa ventanilla y el mío, sentada detras de ella fue enorme, nos quedamosparalizadas, mirándonos con cara de WTF???

¿Y los de seguridad? ¿Gendarmería? Bien gracias, mandan saludos...

¿Por qué estaba esto en el interior de la estación Retiro?

2008-10-11T05:04:00.000-03:00

Incidnetes en Castelar

2008-09-04T10:41:00.004-03:00

lo tomo casi de lunes a lunes, ida y vuelta a caballito o a once
viajamos como ganado... bah, no, peor, porque a las vacas las ciudan
entiendo el estado de la gente cuando el tren se queda y nadie te explica nada
pero así y todo no justifico la violencia.

Documental sobre trenes

2008-09-03T01:04:00.002-03:00

[Gacetilla que llegó a nuestro mail]

LA PRÓXIMA ESTACIÓN
Historia y Reconstrucción de los Ferrocarriles
Una película de Fernando Pino Solanas

Trailer: http://www.youtube.com/watch?v=R8v80SCu104

Fecha de estreno: 4 de Septiembre de 2008

Sinopsis:
LA PRÓXIMA ESTACIÓN relata la historia de los ferrocarriles argentinos desde su origen en 1857 hasta su privatización, y la actual crisis del transporte.
Ochenta mil trabajadores fueron despedidos, ochocientos pueblos se convirtieron en fantasmas y un millón de personas emigró hacia las ciudades capitales. Fue el mayor golpe que recibieron las economías regionales. Los 37 grandes talleres donde se fabricaban vagones y locomotoras fueron saqueados, sin que la justicia haya condenado a sus responsables.
Al pasar la totalidad del transporte de carga y pasajeros a las carreteras, el sistema entró en crisis y los accidentes se multiplicaron. Nunca los servicios fueron tan precarios ni los pasajeros tan maltratados.
Pero en el imaginario colectivo subsiste la creencia de que los ferrocarriles no les pertenecen. La privatización de los servicios aumentó la confusión entre lo público y lo privado. ¿Cuáles son los bienes del Estado? ¿Quién los mantiene y cuida?¿Qué derechos tienen los usuarios sobre ellos?.

Recogiendo historias y testimonios, entrevistando técnicos, trabajadores, pasajeros, magistrados y funcionarios, el film indaga y construye un fresco problemático que es un espejo del país
Documental
Duración: 115 minutos
Color, 35 mm.
Copyright: Cinesur S.A.
Buenos Aires – Argentina – 2008

Asiento móvil

2008-08-29T12:00:00.003-03:00

Sí, ya sé que la imagen es poco clara, pero bueno, no pude sacar desde un mejor ángulo.

La del pantalón negro es la madre, que se subió al tren con esa sillita, enseguida la acomodó en un espacio vacío, y la se sentó a su hijita, que viajó ahí durante todo el trayecto.

Por qué??

Por qué alguien se sube al tren con una silla?? Encima era para una nena. De última se podía sentar en el piso...

Y el vuelto...¿Quien se lo queda?

2008-08-05T16:02:00.001-03:00

Estación Palermo - LSM / UGOFE S.A.

"Pero sale uno con sesenta y te di dos pesos!"
- Lo siento no doy vuelto
-Pero me tenes que dar cuarenta centavos!!
-Hubieses hecho la otra cola.......

y la disputa sigue......

No, no le dieron su vuelto. Y entonces yo me pregunto:

Esos 40 centavos. ¿A donde van?

Son pocas las opciones:

1- Se lo queda UGOFE S.A. obteniendo ingresos en negro que no declara
2- Se lo queda el boletero, estafando uno a uno a los pasajeros.
3- Se junta todo y se lo dona a alguna fundación......
4- no se me ocurre.

Entonces, para no quedarme con la duda,a agarrar el telefono:

Primer destino: C.N.R.T.

Me atiende 9:06 am del dia de hoy Carmen: " La CNRT no interviene en estos casos, además si hay 2 colas podes optar"
-Si sisi.....pero se quedan con mi vuelto y eso no está bien
- La empresa te está dando una opción y sos vos quien opta la cola corta, en dicho caso, vas a la otra cola y listo.
- Carmen, te estoy preguntando para armar un artículo,¿esta es la respuesta oficial que me das como CNRT?
-Si por supuesto. Igualmente tu denuncia no tiene lugar, pues no intervenimos, en tal caso deberías llamar a la secretaría de transporte.
-Ok, muchas gracias.

Segunda parada: Secretaría de Transporte de la Nación:

"Mirá, me parece no está especificado la potestad o no de la UGOFE de organizar sus boleterías, con lo cual sí, puede ser que puedan poner ventanillas diferenciadas"
-¿Y quedarse con mi vuelto? ¿Acaso está especificado que pueden quedarse con ingresos no declarados? ¿Ese dinero va a las arcas del estado nacional?
-No, la ugofe declara por boletos vendidos, yo creo que ese sobrante ni siquiera la UGOFE sabe que existe.

Parada intermedia: 18 llamadas a la afip con un "tu tu tu tu " como contestación

Tercer parada: UGOFE LSM atención al pasajero: 10.53 am

"No, porque la boletería no da vuelto porque esa plata, esas monedas, son usadas para recaudar monedas y así poder darle a otras ventanillas para que tengan el vuelto suficiente para funcionar."
-Entonces me decis que los centavos que pago demas están anotados en algún lado
-si exacto,además la ugofe no recauda, ese sobrante de caja , VA AL GOBIERNO......

Cuarta parada: UGOFE LSM Area contable: 10.57 am

Vanesa - No no te puedo decir si eso está contabilizado o no,pues no corresponde. Deberías manejarte por atención al pasajero o el area de legales.

Quinta parada: DENUNCIAS (08009992347) AFIP: 11.12 am

"Hacé una denuncia en defensa al consumidor" me dijo el operador quien consultó a su jefe (voz de mujer)
-Mirá que de esto yo estoy armando un artículo,me estás diciendo que la AFIP no va a investigar si estan obteniendo ingresos no declarados?

-.....
-Bien, para no molestarte a vos, ¿me podrás dar el nombre de tu jefe, quien me dio esa respuesta?

-No,porque la línea es anónima,y entonces no te puedo dar el nombre.
-El tuyo?
-Tampoco.
-Gracias.

Sexta parada: Defensor del Consumidor 11.36 am

Mariano Bengarmino - Y no pero vos podes hacer la otra cola,en tal caso debés reclamar que pongan más boleterías....
-Está bien. Pero yo lo que estoy discutiendo es que están haciendo un ilícito impositivo.
-Bueno pero en ese caso no podemos atenderte.

acá ya levanto presión........

Sin respuestas, me temo que las respuestas que encontré fueron 1 dualidad:

O se lo lleva el estado nacional, obteniendo ingresos en negro
O se lo lleva el empleado, obteniendo ingresos ....extras

...............si alguien sabe algo...................

Indicaciones

2008-07-07T00:49:00.001-03:00

Imitando a Ned Flanders, que llenaba la casa de post-its para indicarles a Los Simpsons para qué servían las cosas, alguien se vio en la obligación de indicarnos para qué servían esos simpáticos asientitos que podemos encontrarnos en los trenes de la línea Retiro-Tigre:

En el Roca

2008-06-30T15:06:00.003-03:00

Post enviado (con foto incluida) por Javier:

El pasado 24 de Junio me dirigía hacia Constitución en una formación eléctrica del Roca.
Más precisamente una de las "nuevas", traidas de Portugal, país que se deshizo de esos trenes por obsoletos.
Llegando a la estación Dario y Maxi (ex Avellaneda.....) el tren abrió sus puertas para no volver a cerrarlas durante más de 20 minutos.
Los guardas buscaban un freno de manos trabado (de esos que tiene cada vagón), razón por la cual el tren no podía continuar su ruta.
Luego de 20 minutos posiblemente encontrasen el desperfecto y el tren pudo seguir. Pero claro, para mí ya era tarde. Ya no iba a llegar al realizar trámite que tenía que hacer...
Pasando la estación Hipólito Yrigoyen, en pleno movimiento, las puertas de uno de los laterales se abrieron (ver foto) y por suerte no había nadie cerca de ellas, al menos en mi vagón, porque hubiera caido a la calle, desde una altura de 5 metros (recordemos que en Barracas las vías pasan por encima de las calles, en puentes). Y siguió así con las puertas abiertas de par en par durante un minuto para luego cerrarse y volver a abrirse al rato... también en pleno movimiento.
Tambien, por suerte, esto tampoco ocurió en hora pico (serían las 14:40 horas), si no el desenlace de este error (humano o de máquina) hubiera sido trágico, ya que los vagones en esos horarios viajan desbordados de gente.
Espero que la gente de esta empresa, ya que compra trenes de hace décadas y usados, por lo menos les haga el mantenimiento que corresponde.

Desmoronamiento

2008-06-23T06:48:00.000-03:00

El sabado 21 de junio, El túnel que se está haciendo cerca de la estación Chacarita del Tren San Martin (LSM) sufrió daños en su estructura.

Uno de sus carriles tuvo que ser completamente inutilizado por peligros de derrumbe.

La empresa todavía no sacó ningún comunicado, pero creo que este lunes habrán respuestas.

Parece que los 30 millones que se gastarán en este túnel, no alcanzaron para estudios físicos....

Tal vez piensen como yo, esto viene como anillo al dedo.

2008-06-21T04:35:00.001-03:00

Tren Bala

2008-06-10T14:18:00.001-03:00

De Vido y su fantástico proyecto de tren bala.

Aquí el maquetaje que se armó para decidir que era un proyecto viable.

Será construida sobre la base de dos rieles electrificados, de gran sofisticación.

TBA Me mata

2008-06-09T10:24:00.001-03:00

(obtenido de http://viajecomoelorto.blogspot.com/2008/06/tba-me-mata.html)

Les dejo una nota que hice en el diario Crítica.

“Di un salto importante”, recordó Valeria García, una pasajera del ramal Retiro-Tigre de la ex línea Mitre. No se refiere a un progreso laboral. Habla del metro veinte que saltó para salir del vagón en que viajaba el lunes pasado, cuando el tren se detuvo entre Beccar y San Isidro por un desperfecto y los pasajeros debieron evacuarse. “Se cortó la luz del vagón. Lo primero que dijeron los pasajeros fue que agarráramos las billeteras”, cuenta. Luego sintió un fuerte olor a plástico quemado y la gente se quedó paralizada. “El vagón estaba tan lleno que no nos podíamos mover. Había muchos chicos, ancianos y madres con cochecitos.”
Lucas Alonso también viajaba en ese tren el 2 de junio. “El incidente fue menor. Sólo unos cables chamuscados. Pero se notaron las deficiencias del servicio de emergencia de TBA”.
“En cualquier momento puede haber un Cromañón ferroviario”, alerta Juan Carlos Cena, miembro fundador del Movimiento Nacional de Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos (Monarefa) y del Instituto Argentino de Estudios Ferroviarios y del Transporte. Dice que la red está colapsada y cada vez hay más riesgos de accidentes graves porque no se aplican esquemas de emergencia. Según Cena, en veinte minutos un vagón puede quemarse íntegramente. Lo que ocurrió el lunes en ese vagón del ramal Tigre-Retiro pudo haber terminado mal.
No fue el único caso. En menos de dos meses, ocurrieron episodios similares en varias formaciones. En todos las situaciones, se vivieron momentos de pánico y hubo falencias en el sistema de evacuación de los pasajeros. Se trata de incidentes menores que no llegan a publicitarse. Pero que suceden a menudo.
Gustavo Gago, vocero de TBA, explicó. “Los trenes de la empresa son eléctricos. Cada coche tiene tres patines que tocan el tercer riel para tomar energía. Pasan 860 voltios de corriente contínua. Cuando alguno de los patines cae a tierra origina chispas. No hubo un incendio, hubo un fogonazo. Debido a un desperfecto del sistema eléctrico, que no tiene una causa específica.”
Para Juan Carlos Cena sí hay una causa. “Los patines caen a tierra porque no tienen mantenimiento preventivo. Hay pérdidas de aceite y debido a la falta de mantenimiento correctivo, las capas se impregnan y se acumulan en la parte de abajo del vagón. Cuando hay un chispazo, puede prender como nafta.”
Según Cena, “los nuevos coches se hicieron con materiales que no son ignífugos. La CNRT tendría que haberlo controlado”.
“La gente abría las puertas y se tiraba del tren. En los vagones hay un sistema de audio para informar a los pasajeros de diferentes situaciones. Nunca he visto que haya sido usado, esta vez no fue la excepción”, recuerda Alonso.
Los trenes poseen tres puertas y en cada costado una escalera para ser usada en estos casos. “La formación consta de seis coches. El único personal de la empresa a bordo es el guarda y el maquinista. Al guarda se le hace muy difícil evacuar a tanta gente”, explicó Gago. No es para menos: el largo total del tren es de 130 metros. Si está lleno, evacuarlo puede demandar mucho tiempo.
El 2 de junio la situación se puso espesa. “Las escaleras eran pequeñas, y la gente con movilidad reducida no hubiera podido salir. El personal de la empresa nunca supo exactamente qué procedimiento seguir, la gente rompió ventanas del coche”, explicó Lucas Alonso.
Cena concluye: “Los operarios no reciben capacitación para actuar en caso de siniestros y el material esta fatigado”. Mientras tanto, Valeria tiene que seguir viajando en tren, pero afirma: “Sinceramente, cada vez que subo al vagón, tengo un cagazo bárbaro”.

Coches Cama

2008-06-05T13:50:00.000-03:00

El autentico! Si Señor!!! antes que el mismisimo tren Bala, los compartimientos con coche cama, llegaron a LSM/UGOFE S.A. y llegaron para quedarse!!!!

Disfrute , por sólo $0,60 media hora de coche cama!!! En europa los encontrará mas caros!

Por ahora el único vagón, en estado de prueba, lo encontrará en la línea LSM vagón número 3529

Próximamente en su tren zonal

Auto-Publicidad

2008-05-14T15:31:00.002-03:00

A mí sola me parece cualquiera que TBA publicite su propio sitio de internet (?) en sus vagones?

Aparte, ni que el sitio fuera gran cosa...

Pasajeros del Roca. Reclamará en Constitución.

2008-04-24T10:47:00.002-03:00

"Pasajeros del Roca" INFORMA:

El día jueves 24 del corriente a partir de las 19.00 h. realizaremos otro reclamo en Constitución por:
"UN SERVICIO FERROVIARIO DIGNO"
Se realizará en forma simultanea con reclamos en La Plata (por Grupo SUER) y en Once, por FUDESA.
Abajo la trascripción del contenido del volante (y en el adjunto el archivo .jpg del mismo).

TODOS ESTAMOS DISCONFORME CON EL SERVICIO FERROVIARIO. POCO Y NADA HACEN PARA SOLUCIONARLO. ¿ESTAS HARTO?....¡¡¡ENTONCES ES EL MOMENTO DE DEMOSTRARLO!!!. ¡SUMATE!.

AHORA...NOS TOCA A NOSOTROS!.

“POR UN SERVICIO DIGNO”

********
“PASAJEROS DEL ROCA” INFORMA:

BALANCE ACCIONES Y ANUNCIOS 2008

“Recuperemos el Tren” -agrupación de usuarios conformada por “Sufridos Usuarios del Ex Roca (SUER)”, “Pasajeros del Roca” y “Mejoremos el tren”- informa:

- Después de varios años de lucha consecuente por un servicio ferroviario digno se logró que las autoridades nacionales reconozcan el estado calamitoso de la Línea Gral. Roca (que venimos denunciado desde hace tres años) y, por consiguiente, se dispusieran a anunciar una recuperación integral de la misma, con electrificación incluida.

LO POSITIVO:

1.- Después de 2 petitorios, con mas de 10.000 firmas*, entregados en 2005 y 2007 y cuatro pedidos de audiencia realizado a Presidencia de la Nación , fuimos recibido por el Subsecretario de Transporte Ferroviario, señor Antonio Luna.

* Queremos agradecer a través de estas líneas, a todos los usuarios que pusieron sus firmas en sendos petitorios apoyando los reclamos.

2.- En las dos entrevistas otorgadas el Subsecretario reconoció:

a) el desastroso estado del Roca y por lo tanto las condiciones indignas y de inseguridad para nuestras vidas en que viajamos los pasajeros.
b) que el concesionario anterior, Transporte Metropolitano Roca (TMR) de Sergio Tasselli, a quién se le rescindió contrato en mayo de 2007, fue el responsable del grave deterioro que sufrió ésta línea ferroviaria.

3.- En la segunda entrevista, nos entregaron una carpeta donde se informa, entre otras cosas, las condiciones en que recibieron la línea de parte del concesionario anteriormente mencionado y un plan de mejoras a realizar, dividido en tres etapas: Abril, Junio y diciembre. Dicha información se encontrará disponible, próximamente, en nuestro blog: www.pasajerosdelroca.blogspot.com

4.- La Presidenta de la Nación anunció el día 11/03/08 el llamado a licitación para la electrificación del ferrocarril Roca en todos sus ramales.

LO NEGATIVO:

1.- Los funcionarios del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios (a cargo del Julio De Vido) y de la Secretaría de Transporte (a cargo de Ricardo Jaime), no se hicieron responsables como representantes del Gobierno Nacional de la falta de control a los concesionarios fraudulentos.-

2.- Si bien en 2007 se le quitó la concesión a TMR, (luego de 2 años de denuncias públicas por parte de los usuarios y diversos organismos civiles), aún no se ha tomado ninguna acción penal ni punitiva contra Transporte Metropolitano por el pésimo manejo que hizo de la línea y por la crítica situación en la que éste la dejó. La impunidad, permite que empresarios inescrupulosos continúen trabajando con el Estado. Tasselli, por ejemplo, lo hace a través de otras empresas de su propiedad como: Aceros Zapla, Materfer, entre muchas otras.

3.- Desde el momento que se intensificaron nuestros reclamos, comenzaron a percibirse leves mejoras en algunos aspectos, pero lo son solo en comparación con el (no) servicio que ofrecía TMR. Y si bien se observan varios trabajos y arreglos en: vías, pasos a niveles, estaciones de la línea, todavía debemos soportar un servicio deficiente. Los objetivos que, según nos informaron, se proponen alcanzar para lo que resta del año son, ciertamente, pocos y muy básicos. Los usuarios estamos cansados que siempre seamos los perjudicados por los pésimos manejos de las empresas concesionarias y por la falta de control de los organismos correspondientes. Hoy tenemos que “saber disculpar las demoras y molestias ocasionadas” ya que están trabajando para recuperar el Ferrocarril del estado desastroso que lo dejó el anterior concesionario (TMR). ¿Por qué se llega esto?. En definitiva, SIEMPRE SON ARREGLOS NUNCA AVANCES.

4.- Se anunció la electrificación de toda la línea. Sin embargo, por ahora es solo eso: un anuncio. Y de promesas también estamos hartos. Recordemos que en el 2005 prometieron que para el 2007 el ramal Constitución – La Plata estaría electrificado. Habrá sido el primer tren de “alta velocidad” porque ni lo vimos pasar.

5.- Se sancionó una ley de Reordenamiento de Transporte Ferroviario que da carta blanca a las nuevas Sociedades del Estado (Operadora Red Ferroviaria –ORF- Y Administración de Infraestructura Ferroviaria –AIF-), creadas para delegar las operaciones de las líneas ferroviarias a su antojo, en el caso de la primera, y negociar –en el caso de la segunda- las tierras que antes pertenecían a Ferrocarriles Argentinos, ahora en manos del ONABE, sin ningún control previo, lo que permite la realización de negociados inmobiliarios, que harán imposible la recuperación del ferrocarril como debiera ser.

4.- El gobierno continúa adelante de forma caprichosa y obstinada con el “tren bala”. Un proyecto a todas luces absurdo que va a agravar aún más la crisis del transporte ferroviario y del mismo modo profundizará la desigualdad social; puesto que solo una reducida parte de la sociedad tendrá posibilidades de utilizarlo cuando seremos todos los ciudadanos los que lo subsidiaremos. La mega obra que implica el “tren bala”, además, va a generar un importante endeudamiento del Estado Argentino. Por el mismo monto se podría recuperar muchos miles de kilómetros más de vías que conecten mayor cantidad de ciudades y pueblos, y con formaciones que corran a unos 130 Km ./h.

NUESTRA ACCIÓN FUTURA.

- Y si bien lo consideramos poco, seguiremos atentamente el desarrollo del plan de obras que nos fue entregado por la Subsecretaría de Transporte Ferroviario y el nuevo operador, UGOFE S.A.
- Seguiremos insistiendo en el juicio a TMR y a su responsable, Sergio Taselli.
- Insistiremos en: NO AL TREN BALA.
- Trabajaremos en conjunto con la Red de Transporte Público porque consideramos que la recuperación del Ferrocarril, servirá para mejorar las condiciones de viaje en el transporte en general y disminuirá la frecuencia de accidentes del transporte automotor, ya que liberará las rutas del exceso de automóviles, micros y camiones que hoy éstas tienen.
- Seguiremos exigiendo un plan de transporte integral para un modelo de país en el que haya igualdad de posibilidades para TODOS/ AS.

Por eso necesitamos de su colaboración. Participe de estos reclamos. Ayúdenos a controlar que las promesas se cumplan. ¡Haga valer sus derechos!.
¡¡¡Y recuerde… asiente sus reclamos en los libros de quejas disponibles en cada estación!!!
En nuestro blog hay una Encuesta que nos interesa que Ud. la complete. ¡Gracias!.

¡BASTA DE VIAJAR COMO GANADO!
¡EVITEMOS UN CROMAÑON FERROVIARIO!

Recuperemos el Tren (SUER + Pasajeros del Roca + Mejoremos el Tren)
www.pasajerosdelroca.blogspot.com
E-mail: recuperemoseltren@yahoo.com.ar
Tel. Contacto al servicio del usuario: Cel. 15-5891-4240

Maldito Humo

2008-04-18T09:49:00.007-03:00

El tren estaba lento, tan lento que el recorrido entre Ramos Mejia y Caballito lo hizo 45 minutos. ¿Acaso la niebla hace que vaya mas lento? :-s

Un mundo feliz

2008-04-13T00:40:00.000-03:00

Gente contenta en la estación Retiro?
Gente con cara de feliz cumpleaños por doquier?
Gente cantando y bailando en los andenes?
Gente, básicamente, FELIZ?

Sí. Sí. Aunque no lo crea, sí.

Lástima que no pasó en la realidad.
Nada más era la propaganda de Casi Ángeles.

(o acaso yo fui la única que vio la propaganda por TV diciendo "Están bailando en Retiro??!")

TAVE

2008-03-28T19:11:00.001-03:00

$ 12.000 millones totaliza el prestamo a la Argentina para la construcción del tren de alta velocidad Córdoba - Rosario - Buenos Aires.

Dicho crédito viene de 4 bancos privados y esos bancos darán el crédito a 30 años, empezando a pagar a partir del séptimo año desde que lleguen los fondos.

Poca plata, mucha plata, hay que construirlo o no...

Esa es la discución de fondo, y lo que mayoritariamente escucho es un "esa plata debería invertirse en el transporte metropolitano"

Yo insisto en que debe mejorarse, todo a la vez.
El transporte metropolitano, la creación de TAVes tanto este como otros que unan ciudades sin tener que pasar por Buenos Aires , y el acoplamiento del TAV Cordoba - Rosario - Buenos Aires al proyecto "Gaucho" Brasilero de unir Rio de Janeiro - San Pablo - Buenos Aires con TAVs.

A su vez también, se deben crear subterraneos o trenes pequeños para las grandes urbes como Córdoba o Tucuman, que mediante estaciones intermedias se acceda a trenes de larga distancia y TAVs.

Pero...muchos dicen que eso no se puede, que llevaría como........300 años.

Ahora, miremos un poco.... El presupuesto 2008

$ 10.637.726.419 son asignados , dentro de Servicios Económicos, a Transporte.

Entonces, $12.000 millones de pesos no es tanta plata che. El crédito a 30 años se podría pagar en uno, en caso que no se subvencionase el gasoil, y que bueno, se dejasen de operar las lineas de UGOFE, cosa por la que no abogo. Están en el estado, que allí se queden.
Pero bueno, quizás se puede abrir el juego y buscarle otra vuelta.

Miremos el caso, del Ferrocarril del Ecuador (click a este link)
Su idea es hacerlo a la "vieja forma". Emitir bonos de deuda para la construcción. En algun punto, si los bonos se venden a particulares en vez de grandes bancos, es casi casi como armar una cooperativa. Mucha gente que pone plata para construir un bien físico, que a cambio del aporte recibirá , en el largo plazo un rédito por sobre su aporte (el cual es obvio no debe ser a tasas desorbitantes como estamos habituados a ver).

Nose, economista no soy, y poder de convocatoria no tengo...pero quizás a alguno le sirva este post para disparar una idea en la cual.... me sumo.

Modales

2008-03-27T16:29:00.002-03:00

Soy yo o cada vez me encuentro con más y más gente que se corta las uñas en el tren?

Es algo socialmente aceptado y yo no me enteré?

2008-03-14T09:48:00.001-02:00

Nos advierte, este cartel en el tren, a diario, mas los anuncios por alto parlantes... que "no viaje en los estribo, fuelles, techos. Es por su seguirdad" y cosas por el estilo.

Cuando uno viene sentado en el estribo, y el tren no está muy lleno, la gente de seguridad te hace parar y te dice "muchacho levántese".
Esta bien, y tienen razon. Generalmente todos miramos con cara de "pero que tipo hincha" pero no solo está haciendo su trabajo sino que a su vez, nos está cuidando.
Pero si yo no me voy a caer!!!
Nop...pero te pueden empujar, para sacarte la mochila...por ejemplo.

Ahora, cuando el tren está sobrepasado, como en esta foto de abajo..nada pueden hacer.

¿Como hacen para pasar por entre tanta gente para decirte "a"?

Sin embargo, todo el rollo viene a que, pasan, te dicen "parate", pero para tomar "vientito" ellos.
"Claro, como nosotros somos de seguridad, nosotros estamos exentos del peligro" supongo deben pensar.

Sin embargo, sigue siendo tan peligroso como en el ejemplo anterior.

Ahora estado y empresa, como medida de seguridad puso 1 cartelito, algunas camaras, y algunos muchachos. Eso es lo que tenemos.

Pero bueno, ¡Pusimos un cartelito!!!! , sería toda defensa, asi que si te caes, querido no te quejes , estás advertido.

También pusimos cámaras, para verificar en casos como estos, que si te caes, es tu culpa y no la de la empresa, y menos que menos del estado que no hace nada para que esto no suceda.
Juicios, amparos, dictámenes, quejas, reclamos.... de todo hay sobre este tema, y el estado, el mismo que controla, es quien hace que sigamos viajando asi. La culpa es siempre del mismo.

Con este racimo de cámaras, controlamos "tu "seguridad

Así viajamos a diario, todos.

Para colmo, como un par de micros vienen volcando todos los días, y con el resultado medíatico que tuvo el bondi que no vio al tren ... se juntaron los diputados y por votación de "195 a favor, 1 en contra y 2 abstenciones", para "darle más seguridad" al pueblo , decidieron crear........... OTRO ORGANISMO DE CONTROL!!!!!!!!
"La ley crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial" que de más está decir, tendra un presupuesto de millones, para monitores LCD y oficinas impecables, con miles de personas sentadas digitando "medidas de control" como las de nuestro tren, y que habrá, para todo el territorio nacional, solo 2 o 3 inspectores, pues "a mi dejame acá , no me mandes a la calle".......
Apuesto.

Y entonces, que hacemos???
El estado se limita a tener cientos de gente sentada y a crear organismos cual si fueran hijos.

Bueno, una buena medida, sería esta Semana Santa, los que viajen en micros de larga distancia, que si el bondicero se hace el banana y va pasando coches como si fuesen postes, decirle "Puede parar 1 segundo, me estoy mareando, pare en la banquina 2 minutos." Y ahi nomas, darle su merecido (con el bondi parado). Nada ubica más a la gente que una buena tundra!

También tengo 1 idea para nuestros vagones tipo LSM o Roca Diesel.
Es sencillo. Es una idea, y es una forma de hacernos cargo de nuestra seguridad.
Basta una pinza de punta para ayudar, a la empresa, a que nos cuide. Con un simple "1 cuarto de vuelta" la empresa podría cerrar todas las puertas que dan del lado del anden, y así, que la mitad de las puertas ya no sean peligrosas.
Suena mucho trabajo. No importa, podemos ayudarlos !!.

" Cuando los que mandan pierden la vergüenza, los que obedecen pierden el respeto"

Otra vez Problemas con el Sarmiento

2008-03-02T11:55:00.004-02:00

El pasado Viernes 29 de Febrero de 2008 a las 8.03 un tren de la línea Sarmiento que iba hacia ONCE se quedó trabado en la estación Ramos Mejia.
La empresa jamás avisó los motivos, pero lo que sí avisaron es que el próximo tren llegaría en el anden lateral donde.. NO HAY ANDEN CONSTRUIDO, SOLO BARRO Y TAMPOCO ESTÁ A LA ALTURA DEL TREN, SINO QUE HAY QUE TREPARSE.
Los pasajeros desesperados por llegar en hora a sus trabajos, hacia el andén y sin ayuda del personal de TBA (¿Dónde se habrán metido?), intentaron alcanzar el tren que llegaba.
Para peor, el tren que tenía que llegar después (a las 8.13) quedó varado a 4 cuadras de la estación de Ramos Mejia. Los pasajeros del mismo actuaron como si nada, sentados, desganados, ignotos como vegetales sin protestar, como personas tontas que solo miran la television y esperan un cambio; ellos esperaron mas de media hora a que todo pase. Y NINGUNO PIDIO, NI PROTESTÓ NI SOLICITÓ LA RESTITUCIÓN DEL BOLETO ¡ que verguenza!
Sin embargo, algunos abrieron las puertas, bajaron como pudieron y corrieron esas 4 cuadras esperando llegar a alguno de los trenes que salian del anden medio.
Las imagenes captadas son un registro de la corrupción del transporte y del nivel de estupidez que tienen las personas al pensar que escribir un libro de quejas, solicitar que un tren el llegue en hora o pedir que devuelvan el importe de un boleto es al pedo porque... "ya pasó", "no va a pasar más".

¿DOnde está el ENCARGADO?

AHI ESTABA EL BOLETERO: ESCONDIDO

La gente Intentando Subir y Bajar del Tren

Personas corriendo en las vías para intentar alcanzar el tren

Embarradisimos

La gente saltando del anden como podia.

TBA, Watch it!!

2008-02-25T11:36:00.003-02:00

El otro dia, el tren me cerró las puertas en mis narices y me quedé, obviamente, furiosa en el andén. Pensé en putearlos de arriba a abajo, pero recordé lo que había pasado la última vez.

La última vez que me sucedió algo así, fue allá por noviembre del año pasado, en la estación Caballito, un jueves, poco después de las 11 de la noche. Recién salida de la facultad y muy cansada, el tren recoho me dejó de garpe en el andén y lo puteé a más no poder. Cuando llegó el siguiente y llegamos a Flores, por altoparlante anuncian que nos vamos a quedar demorados allí porque en tren anterior había sufrido un principio de incendio en Floresta.
Por supuesto, determinamos, cun una compañera, que el fuego fue producto de mis feroces insultos.

Así que antes de decir algo, piensenló un poco... nunca se sabe cuales pueden ser las consecuencias.

Accidente en UGOFE LSM

2008-01-15T08:50:00.000-02:00

Que paso ayer, no lo vamos a saber quizás nunca. Sí sabemos los hechos que se desencadenaron.

Lo que sucedió, es que una formación (como es habitual, diría DIARIO ) venía arrastrada por una máquina con deficiencias, que se paraba, que tironeaba y que se quedaba.
Hasta que se quedó.

Entonces, la formación que venía delante, desenganchó su locomotora, volvió a tirar la formación hasta la estación Saenz Peña, la acomodó y se fué, solita, a buscar a su propia formación.

Paréntesis. Ya el tren de 8:40 de Saenz Peña hacia Pilar, al llegar a Hurlingham lo cruzaron para convertirlo en Local y dejar barada a la gente que viajaba hacia Pilar (que es menor cantidad y se supone viaja con menos urgencia) debido a que alguien se tiró, o sin querer fue pisado, en San Miguel. El caos era completo. Parte del recorrido trabado, parches por doquier, y esta maquina viene a andar mal. Cierro parentesis.

Entonces... la máquina que iba nuevamente hacia Santos Lugares a buscar a su propia formación, tiró frenos .... y no frenó. Hizo lo imposible...y no lo logró. Embistió a su propia formación, con el saldo de 50 personas heridas, y otra vez, la vía completamente paralizada.

A esto agreguemos que los problemas de infraestructura son la mayoría debidos a la grasa que chorrean las locomotoras. Son mal reparadas. Estan en muy mal estado de mantenimiento. Enchastran vias, rompen durmientes, se quedan sin gasoil, se rompen todos los días.

Quizás podrían hacer un cartelito "se busca mecanico que sepa lo basico"

La pregunta es: ¿A quien le van a echar la culpa? ¿Quién se hará responsable de esta situación?

Hoy o tal vez mañana , en los principales diarios quizás saldrá la noticia "El maquinista estaba ebrio e iba tarareando una cancion de Britney Spears..."

Como bien dice mi amigo Hernun de "en torno a la Anarquía": "Hoy ocultar equvale a mostrar compulsivamente, a dar todo sin dar nada, a desvalorizar la información como tal para trasnformarla en elemento estupidizador, en evasión sensible."

Pd: No lo vas a leer en los grandes medios. Informate con los blogs

Especiales en el San Martin

2008-01-09T12:04:00.000-02:00

Se acuerdan? UGOFE nos comentaba muy alegremente que habían servicios adicionales.

Antes que nada: donde dice "17 + 2 "tachen y dejen 17. Porque el "+2"son los portugueses que no circulan más porque los portugueses no hacen trenes para viajar como sardinas, sino como personas;inaplicable en Argentina.

20 especiales: Bueno, y se acuerdan también, que el detalle de esos 20 trenes especiales es el que muestro en esta otra imagen: Trenes locales de Hurlingham y Caseros:

Bueno, sres usuarios, les pido un favor:

OLVIDENSE DE LOS SERVICIOS ESPECIALES

Porque ayer mismo me enteré que dichos servicios, cerca del 10% de los servicios totales, fueron CANCELADOS , mínimo hasta MARZO, pero entre nosotros, "si se acostumbran, y quizás no vuelven"

20% de aumento, 10% de disminución de servicios.....
Y despues desde la empresa me dicen " A vos solo te gusta quejarte"

¿No será que sólo me dan material para que me queje?

Paco

2007-12-24T09:18:00.000-03:00

Varias veces escuché en el tren "mirá,....mirá.... esta paco.....paco....."

Nunca terminé de escuchar la frase, como tampoco nunca me di vuelta siguiendo a ver que era lo que el dedo señalaba.

Pues ayer no pude más y torné la vista.

Y ahí estaba. "Paco...."

Ahora fuera del chiste, ¿alguien habrá investigado el telefono y el aviso?

El espíritu de las fiestas

2007-12-24T01:16:00.000-03:00

Árbol navideño de luces gigante que apareció hace unos días en el hall de Retiro de TBA:

Obvio, todos viéndolo y diciendo "Aaaaahhhhh..." (con tono de "Qué lindo!")
El viernes a la tarde, entrando a la estación, le saco una foto en un intento de reconciliación con TBA, para subirla acá y decir "Miren qué lindo árbol nos puso TBA en la estación"
Lástima que 10 segundos después de sacar la foto, fui al andén con la intención de tomar el tren...
y el tren no vino.
Tardó media hora en llegar el dichoso tren. Con los 30 y algo de grados de temperatura que había el viernes y el humor de la gente... estuvo linda la estación (?)

Así que ahora no me reconcilio nada con TBA.
Igual, desde aquí les deseamos a todos los lectores que pasen unas felices fiestas!

El mejor tren es el electrico

2007-12-22T10:44:00.000-03:00

EL MEJOR TREN, ES EL ELECTRICO

Lo sostienen los especialistas que señalan que es lo más desarrollado en los países del primer mundo. Por otra parte, no tienen demasiadas expectativas sobre el futuro del biodiesel. La idea del transporte fijo.

¿Puede pensarse en una red nacional de transporte en base a energía eléctrica cuando la amenaza de escasez de ese recurso es tema de todos los días? Para Elio Martínez, ingeniero, docente de la Facultad de Ingeniería y miembro del Centro de Estudios Urbanos del Rosario, los sistemas eléctricos en los transportes urbanos son el medio indicado para justamente ahorrar combustibles. En particular, los millones de litros que consumen colectivos y camiones, cuando hacerlo a través del ferrocarril representa un costo cuatro veces menor. A cargo de un ciclo de charlas en la Casa Suiza (San Juan 1550), organizado por la Asociación Amigos del Riel, Martínez lamenta que "Rosario no crea en el ferrocarril".

-¿Tiene sentido pensar en sistemas eléctricos de transporte, cuando siempre estamos al borde del colapso energético?

-El transporte eléctrico está vigente en todo el planeta menos en los países atrasados. Por ejemplo, un país como Sudáfrica cuenta con 10 mil kilómetros de vías electrificadas, mientras aquí contamos con unos pocos kilómetros y todos limitados a la ciudad de Buenos Aires. A nivel interurbano la electrificación no existe, y eso es muy grave de cara a una crisis global de combustibles como la que amenaza al Mundo. Y en este punto es importante tener en cuenta que la electricidad no es en sí misma una fuente de energía, sino que tiene un carácter intermediario. Meses atrás una funcionaria local me preguntaba qué sentido tenía electrificar ahora el transporte cuando hay crisis eléctrica. Le respondí que hay escasez porque no se hacen las centrales de generación necesarias, pero cuando haya falten los combustibles y sobre la plata para construir estaciones generadoras, vamos a estar peor que ahora. Si usted tiene una estación generadora, produce electricidad a partir de cualquier cosa: puede quemar gas, fuel oil, petróleo, leña, apelar al uranio o a la hidroenergía. Entonces la electricidad es un modo intermediario, se conduce energía primaria de cualquier origen a donde usted la necesita, a través de la electricidad, y la aplica. Y generalmente la energía eléctrica termina convirtiéndose en energía mecánica y térmica.
Pero en nuestro país el transporte está rígidamente ligado al consumo de gasoil. La electricidad tiene distintas formas de generación, pero los camiones solo pueden andar con gasoil, y el día que escasea ese combustible, todo se para. Durante la Segunda Guerra Mundial, toda la orgullosa flota de ómnibus del transporte urbano de Rosario quedó paralizada porque no había cubiertas para que rodara. Entonces la columna vertebral del transporte fueron los rieles. Y en la usina de Sorrento se quemaron granos –que no se podían exportar- y hasta marlos de choclo para generar electricidad, lo que permitió sostener el transporte.

-Ahora ha surgido el biodiesel como una nueva vuelta de tuerca a la explotación del campo argentino.

-No albergo grandes esperanzas respecto a las panaceas del biodiesel, porque los números que se difunden indican que tenemos que hipotecar nuestros cultivos nacionales para convertirlos en combustible. Si una parte importante de la producción agrícola la vamos a destinar al biocombustible, vamos a entrar en carencia en otros sectores, como los alimentarios. Se dice que se obtienen 300 litros de combustible por hectárea de colza, por ejemplo. Puede parecer mucho, pero si se mezclan 2/3 partes de gasoil y 1/ 3 parte de colza, pongamos como ejemplo un camión que viaja de Buenos Aires a Tucumán, consume 1200 litros de gasoil, con lo que necesitó una hectárea de combustible para ese solo viaje. Y estamos hablando de decenas de miles de viajes por día.

-¿Cuáles son las ventajas económicas del transporte con energía eléctrica frente al que utiliza combustibles derivados del petróleo?

-La ventaja fundamental es la diferencia entre rueda neumática y rueda de acero. El ferrocarril, por la naturaleza de la rodadura metálica de acero, solo por eso, tiene un consumo que es cuatro veces inferior al del camión, por tonelada transportada.

Un camión con un motor de 260 HP transporta 30 toneladas. A un tren cerealero de los que corre NCA (ex línea Mitre), con 77 vagones, lo tira una locomotora de 2300 HP y lleva 5500 toneladas. El camión transporta 115 kg. por HP, el tren casi 2400 kg. por HP. Y la relación de consumo de combustible es cuatro a uno. Hoy el precio del combustible en la Argentina es político, sobre una base de 25/30 dólares el barril cuando a nivel mundial está en cien dólares. Pero la Argentina no es un país petrolero, sino con petróleo. Aquí hay que hacer un pozo de 4000 metros en Neuquen para que salgan 12 barriles diarios, cuando un pozo en Arabia Saudita puede rendir 1500 barriles diarios, de la mejor calidad. Encima en Argentina hace 15 años que no hacemos prospección y cateo de nuevos yacimientos, con lo que vamos camino a la masiva importación de crudo. El año pasado teníamos reservar de gas para nueve años, ahora deben quedar para siete. Y no veo una política de estado para revertir eso.

-¿Se puede concebir actualmente un sistema de transporte urbano de pasajeros basado en la energía eléctrica?

-En un sistema de transporte bien concebido, el grueso de la carga puede hacerse sobre modos rígidos. Hay un axioma que dice: a recorrido fijo, modo rígido de transporte. Si usted todos los días va de su casa al trabajo y del trabajo a su casa, no tiene sentido lo que pasa como, por ejemplo, con quienes trabajan en Tribunales. Muchos viven a diez cuadras de su trabajo, pero todos los días sacan el auto del garage para ir hasta Pellegrini y Balcarce y dan vueltas y vueltas al parque Independencia paraestacionarlo. Así queda toda esa miríada de vehículos durante horas parados en la calle, encima en un espacio verde. Eso no tiene sentido, si tuvieran la paciencia de caminar dos cuadras para tomar el colectivo, todo ese movimiento bajaría. ¿Qué sucede? Estamos manejando mal un bien escaso como es el combustible. Entonces, en ese ejemplo, cuanto más gente se concentra en el recorrido fijo, corresponde un modo fijo. Y un modo fijo es un sistema vinculado rígidamente al suelo, no un colectivo. El colectivo viene por calle San Luis, encuentra un corte de calle y da toda una vuelta para retomar su recorrido. El modo fijo es un tranvía, un subterráneo y hasta un trolebús, todos medios vinculados a la actualidad y para nada perimidos en los países desarrollados.

-Sin embargo, el incremento constante de la producción de automóviles, la construcción de nuevas autopistas, y camiones cada vez más poderosos, parecen indicar que el petróleo seguirá fuertemente ligado al transporte.

-El petróleo no se va a agotar, pero se viene encareciendo de un modo exponencial. Un año y medio atrás un conocido profesional del transporte local me dijo que en los próximos años no iba a haber inconvenientes con la provisión del petróleo, aunque era preocupante que el barril llegara a los 80 dólares el barril. Hoy tendría que recordarle que el barril ya está a 100 dólares. Y si se dispara otro tiro en Medio Oriente, no se sorprendan con el petróleo al doble de su precio actual. En este punto es bueno recordar la historia. Antes de la crisis del petróleo de 1973, el barril estaba a 8 dólares, con el embargo de la OPEP el precio se triplicó. Pero esa sola señal de advertencia hizo que Estados Unidos reflotara sus planes de transporte urbano electrificado y Francia hizo lo mismo en 1975.

-¿Hay actualmente en el país proyectos serios de electrificación del transporte de pasajeros?

-En la Argentina hay cuatro proyectos tranviarios urbanos: Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario. En Buenos Aires está corriendo el "demo" con el nuevo tranvía de Puerto Madero. El proyecto de tranvía urbano más avanzado es el de Mendoza, pese a que la licitación fracasó y se está reformulando. En Córdoba la situación está muy peleada por las diferencias entre el intendente Juez, el gobernador De la Sota y el secretario de Transporte de la Nación , Jaime. Aunque los franceses ya tienen diseñado un recorrido urbano desde plaza España hasta Argüello

-¿Y Rosario?

-Para decirlo claramente, Rosario no cree en el ferrocarril. Cuando hay un reclamo alrededor del transporte, se piden más frecuencias, que es pedir más camiones carrozados como colectivos, para viajar hacinados, con las vísceras vapuleadas, en tiempos largos y con esperas cada vez mayores. Yo vivo en Alberdi y llego a sufrir esperas de 40 minutos para tomar un colectivo. Si se organizan convenientemente el sistema, sobre la base del modo rígido, cada

uno de los usuarios puede ahorrar un ahora o una hora y media por día de su vida, que ahora la utiliza para esperar y viajar en colectivo. Yo pregunto: ¿qué haría usted si su día tuviera 25 horas y media en vez de 24?

-Sucede que el transporte no aparece como un tema central de debate, la agenda pública tiene otras prioridades.

-La eficiencia de una sociedad respecto a sus capacidades, tiene que ver mucho con el transporte. El tiempo que usted pierde en el transporte, no lo recupera. Yo saqué la cuenta del tiempo que me significó cursar la escuelas secundaria y la facultad, viviendo en Alberdi y viajando en colectivo. Fueron tres años y fracción de

mi vida sobre un medio de transporte. Y el tiempo que se va, no se recupera. Nosotros estamos pagando una tarifa muy baja de transporte, pero lo que no pagamos con dinero, lo pagamos con tiempo. No podemos estar esperando 40 minutos un colectivo en una esquina, me sale muy caro, porque es tiempo de mi vida. Por eso el transporte no es una cuestión solamente técnica, es eminentemente social, política y estratégica. Y la Argentina carece de una estrategia de transporte.

-A la hora de planificar redes ferroviarias o de tranvías urbanos, siempre se plantea el impedimento del alto costo de las inversiones.

-Seguro, porque no se puede planear el desarrollo

sin capitales. La obsesión de todo gobierno es que vengan inversores extranjeros, pero la clave es que no se vayan los capitales propios. Yo conozco gente que se ha ido a Brasil por la persecución fiscal de la Argentina. Son pymes que aquí pagan fortunas de impuestos y en Brasil les dicen: Usted va a pagar impuestos cuando llegue a un volumen de facturación siete veces superior al actual, por ahora haga un aporte simbólico. En el momento que dejemos de ahuyentar los capitales propios y logremos hacer retornar los que se fueron, no necesitamos de inversión externa.

(Visto en:Miguel Angel Moreno. Fuente: Página 12)

la curiosidad

2007-12-18T12:44:00.001-03:00

¡¡ Ojo que la curiosidad mato al gato !!

Pasa que la gente no puede creer las nuevas máquinas. Se sigue deslumbrando con ellas, murmuran un "ohhhh" y la señalan al pasar.

Si, es muy linda. - murmuran unos
Es un cubo asqueroso! - gritan otros

El tema es que ya tenemos 2 máquinas nuevas en la linea San Martín. La 220 y la 239.

La 239 fue la primera en entrar en servicio, y la 220 entró hace poquito

La gente en un desesperado intento por verla de cerca, se sube a los techos para tener una vista panorámica.

¿Es eso no?

hace mucho que no posteo.

2007-12-17T01:33:00.000-03:00

el caso es que no posteo porque no estoy en buenos aires y por ende no puedo subirme a los trenes. los otros dias fui por una cuestion de laburo, me subi al los del san martin, vi unos carteles de esos soberbios que te tratan de boludo. le saque fotos con el cel porque no podia creerlo. pero bueno ya se sabe, uno nunca se va a comprar ese bendito cable y no puedo ilustrar lo que posteo.

son una suerte de carteles con multiplechoice, la respuesta es siempre la misma: espere el siguiente tren. no conformes de tratarnos como animales, abajo te ponen que respuesta tendrias que haber elegido. entiendase que te dan tres opciones y las tres dicen lo mismo.

luego, en la zona de la puerta hay un cartel que reza: usted esta viajando en el lugar equivocado. ahora, ponele que tenia que volver a mi casa rapido y por esas cuestiones de la vida termino colgado de la puerta pensando que quizas la gente que esta adentro se va a amuchar un poco para que yo pueda subir, no solo tengo que pasar por todo ese trastorno sino leer y releer un cartel que me dice que: usted esta viajando en el lugar equivocado.

voto por unos carteles que digan: la politica de la empresa esta equivocada. los problemas de los trenes se solucionan poniendo mas trenes, no cartelitos soberbios.

bueno nada eso, vuelvo a mi ciudad donde vivo casi siendo un peaton.
cuando vuelva a buenos aires, seguire con los informes.

Av. Dorrego

2007-12-10T09:36:00.000-03:00

La ciudad de buenos aires, habilitó las obras sobre la avenida Dorrego, hará 2 o 3 semanas atrás. Las obras que se suponen demorarán entre 12 a 15 meses son para crear un tunel en dicha avenida, para agilizar el tránsito vehicular.

Obras similares se esperan en todos los cruces de todos los trenes, a fin de poder aumentar la frecuencia de los mismos.

Espectacular. Lástima el tiempo de demora, no me imagino Av. Corrientes cortada tanto tiempo.

Las columnas se ponen antes de tocar el piso

Otra cosa que da lástima, es el monto de la operación: $31.976.561.34
Plazo estipulado: 450 días

Eso da más o menos que entre materiales, obreros y ganancias, se proyectan $71059.02 pesos por día de obra.

Nose, para mi, es mucho.

El "mural" del San Martín

2007-12-07T16:01:00.000-03:00

Muchisimas gracias por invitarme a participar aquí, y les dejo, ya que empezamos el fin de semana, unos cartelitos muy graciosos del tren San Martín

Bueno, mucha gente usa las paredes para dejar "avisos clasificados". Hay para todos los gustos:

lógicamente borré algunos numeros, porque tampoco vamos a hacer propaganda así como así!

Otros, prefieren publicitar su negocio, con teléfono de linea y todo:

Pero como siempre, la gente del oeste no es comprendida por los porteños. Uno también, tuvo que demostrar su enojo al respecto.

Bueno che! la gente todavía no conoce el segunda mano!!

Buen fin de semana

Ventas terminales

2007-12-06T00:37:00.000-03:00

Siempre me llamaron la atención los stands y locales de la estación Retiro. Uno supondría que es un lugar donde la gente está de paso, y apurada. Por eso entiendo los kioscos, bares, telefónicas, locales de comidas rápidas, y negocios de compras varias.Ya cuando pusieron una peluquería me pareció cualquiera. O sea: alguien está yendo a su trabajo, y cuando baja del tren, hace una parada para... ¿cortarse el pelo? No me parece.
Después se agregaron los stands de concesionarias de autos, y recientemente los stands de venta de casas prefabricadas (?) (by the way, Viviendas Roca en la Línea Mitre? Señores, ubíquense en la línea que corresponde)

Qué es lo que hace la gente en sus viajes al centro? Estoy mal yo? Porque cuando voy a trabajar/estudiar/loquefuere, no hago paradas para planificar mi futuro, comprarme un auto, o elegir mi futura casa.

Post nro 101

2007-11-17T13:56:00.000-03:00

En el Mitre pasa un hombre con cadenitas (a veces collares con piedritas de colores) que te "las regala". Si se la queres devolver te dice que no, que es un regalo.
Primero me pareció que el tipo estaba loco y que tenia muy poco sentido lo que hacía, pero hoy comprobe lo bien que funciona. No se si por culpa o que pero la gente le daba plata, bastante plata. Seis o siete personas en el vagón le dieron billetes de $2 y una señora le dio uno de $5...
Yo no le di nada porque me colgue observando la escena, pero me quedo una sensación rara

Venta ambulante

2007-11-13T23:35:00.000-03:00

El otro día pasó un vendedor ciego por el tren. Vendía cuadernillos con la historia de Güemes (para escolares).
La cosa es que el tipo se puso a hablar sobre Güemes: su historia, las batallas en las que estuvo, su importancia dentro de las guerras de independencia... estuvo hablando sobre Güemes como 10 minutos! Un groso el tipo: sabía más sobre Güemes de lo que yo voy a saber en toda mi vida. Y encima eso: era ciego, o sea que no es que se sentó a leer su cuadernillo hasta aprendérselo de memoria... nah, un groso el tipo...

Casi le compro el cuadernillo únicamente en premio por sus conocimientos

Ahá

2007-10-29T15:32:00.000-03:00

Hace unos días vi en uno de lo andenes de retiro (TBA - línea Mitre), un vagón (uno solito), tooooodo pintado de azul oscuro. En el medio del vagón, tres palabras pintaditas de blanco:

POLICIA FEDERAL ARGENTINA

La policía tiene un vagón de tren??? Porque digamos que no tienen mucha movilidad más allá de las vías.
Me parece un medio de transporte un poco limitado, para lo que es la policía, pero bue...

Comunicado por el estado del Ferrocarril Gral. Roca.

2007-10-25T15:54:00.000-03:00

Copio a continuación el comunicado que el grupo "Recuperemos el Tren" emitió a raíz del descarrilamiento de una formación ocurrida la semana pasada, en la línea Gral. Roca.

Buenos Aires, 17 de Octubre de 2007.

Ante la crítica situación del Ferrocarril Roca.

Los grupos S.U.E.R. (Sufridos Usuarios del Ex Ferrocarril Roca), Pasajeros del Roca y Mejoremos el Tren -reunidos en Recuperemos el Tren-; integrados todos estos por usuarios del Ferrocarril Gral. Roca, queremos trasmitir nuevamente (y van…) nuestra enorme preocupación por el estado del servicio Ferroviario en general y, por el ramal Gral. Roca, en particular.

El hecho acontecido la noche de ayer –el descarrilamiento de una formación en Avellaneda- que generó un verdadero caos durante la mañana de hoy, es una muestra más del pésimo estado en el que se encuentra el servicio ferroviario de la línea Roca. Este tipo de accidente se suma a la lista de hechos similares ocurridos en City Bell, el año pasado, y en la estación de La Plata, en 2005.

Desde hace más de dos años venimos alertando de las malas condiciones en las que se viaja y de lo inseguro y peligroso que resulta viajar en trenes sin el mantenimiento adecuado tanto para las formaciones (puertas trabadas, ventanillas rotas, ausencia de matafuego y señalizaciones en caso de emergencia, etc.) como para toda la red ferroviaria (vías, señalizaciones, estaciones, etc.).

La falta de seguridad –en todo sentido- con la que los usuarios del Roca viajamos diariamente nos convierte en potenciales víctimas ante el menor accidente. Ya lo hemos visto ayer. En esta ocasión, por fortuna, no hubo que lamentar víctimas dado que se trató de una formación que se encontraba vacía pero podría haber sido una verdadera tragedia de haber estado con pasajeros. ¡No somos alarmistas…somos realistas!. Vemos y sufrimos diariamente las condiciones de un pésimo servicio.

Nadie se hace responsable por la crítica situación en la que se encuentra el Ferrocarril Gral. Roca. La falta de inversiones -que tiene más de 15 años- ha llevado al servicio a este estado. Una desidia demasiado prolongada, pero no sólo de las empresas concesionarias sino también de los organismos de control (CNRT, Secretaría de Transporte). Años de no actuar, de mirar para otro lado, los convierten en cómplices de esta situación. Y el Gobierno Nacional no escapa a ello.
Manteniendo en sus lugares a funcionarios como Julio de Vido en el Ministerio de Planificación, Ricardo Jaime en la Secretaría de Transporte, o a Pedro Ochoa Romero al frente de la intervención en la CNRT, el Gobierno Nacional lo único que hace es continuar con el modelo de vaciamiento y privatización de los ferrocarriles argentinos implantado hace 15 años, aún cuando en sus discursos sostenga lo contrario.

Se ha visto que la quita de la concesión a TMR (sin investigaciones por su pésimo servicio y por el vaciamiento de una de las líneas más importantes del país) no fue la solución. El servicio necesita obras genuinas urgentes por parte del gobierno nacional. No se puede esperar más tiempo. No se puede esperar un "tren bala" cuando los trenes urbanos son una "bomba de tiempo".

Al terrible accidente acontecido ayer, durante el día de hoy la nueva gerenciadora (UGOFE) sumó actitudes a las que ya estábamos acostumbrados con TMR: cancelación de servicios, incluidos los eléctricos; malos tratos por parte del personal de la empresa que no daba información sobre lo sucedido; ninguna alternativa de viaje a cargo de la misma (micros, por ejemplo) dejando así a los pasajeros abandonados a su suerte, etc.

Ante esta delicada situación, los grupos de usuarios arriba mencionados presentamos el día 5 de octubre de 2007, un Petitorio en Casa de Gobierno con 6430 firmas. En él se reclaman una serie de puntos –básicos y urgentemente necesarios- para viajar en condiciones dignas.

A todos aquellos interesados sobre el particular, los invitamos a visitar el blog: www.pasajerosdelroca.blogspot.com . A través de éste, todos pueden aportar ideas y participar activamente. Somos un grupo de usuarios que estamos cansados de sufrir esta situación. No podemos esperar más, no podemos continuar dejando pasar más tiempo y que nadie se haga cargo de nada.

Ahora…ahora nos toca a nosotros.

QUEREMOS UN SERVICIO DIGNO ¡ BASTA DE VIAJAR COMO ANIMALES!
¡EVITEMOS EL CROMAGNON FERROVIARIO!

RECUPEREMOS EL TREN (Pasajeros del Roca + SUER + Mejoremos el Tren)
www.pasajerosdelroca.blogspot.com
recuperemoseltren@yahoo.com.ar

CONTACTOS:

M. Susana Ramón (0221)15-4773543
Juan Pablo Gómez: (011) 155-315-5573

Dudas

2007-10-18T00:24:00.000-03:00

Hoy en el tren, antes de llegar a Victoria, a un grupo de cartoneros se les ocurrió cortar la vía.
Según comentarios, los cartoneros habían roto su propio tren cartonero, así que cortaron la vía para protestar (?)
Después de esperar casi 25 minutos, abrieron una puerta para que la gente baje del tren a las vías (si no lo saben, en Victoria hay talleres de trenes y dos ramales, por lo que hay rieles por todas partes). La gente se dividió entre:
- Los que querían bajar YA (algunos por apuro, otros por claustrofobia) y de hecho se bajaron.
- Los que se querían bajar pero no lo hicieron por miedo a bajar mal y pisar un tercer riel.
- Los que NO se iban a bajar del tren de ninguna manera, y exigían que viniera la policía a correr a los cartoneros.

Mi pregunta es: tienen alguna solución estas situaciones?
En una pulseada entre el Derecho de protestar y el Derecho de circular libremente, quién gana? (o quién debería ganar?)

FERROCARRIL ROCA. Presentación de Petitorio

2007-10-16T17:48:00.000-03:00

El 5 de octubre de 2007, bajo una intensa lluvia, se presentó en la Casa de Gobierno el Petitorio firmado por 6.430 usuarios del Ferrocarril Gral. Roca, mediante el cual se reclama al Estado Nacional por las pésimas condiciones en las que se viaja y, fundamentalmente, en la que se encuentra dicho ramal ferroviario.

El Petitorio fue una iniciativa de los grupos de usuarios Pasajeros del Roca, SUER y Mejoremos el Tren. Con el cual también colaboramos activamente.

Otro paso se ha dado, en reclamo de una genuina mejora en el servicio de transporte público. Depende de nosotros, continuar reclamando ante la inacción de los responsables.

Es importante su difusión en los medios para recordar que ninguna mejoría se percibe al día de hoy en el servicio de trenes de la línea Roca.

Se transcribe a continuación, la carta que acompañaba el petitorio(*):

La Plata, 05 de Octubre 2007

Señor
Presidente de la República Argentina
Dr. Nestor Kirchner
S/D......................................................

Los grupos: S.U.E.R. (Sufridos Usuarios del Ex Ferrocarril Roca), Pasajeros del Roca y Mejoremos el Tren, reunidos en Recuperemos el Tren, elevan a Usted un Petitorio con un enérgico el reclamo ante el pésimo servicio que brinda el Ferrocarril Gral. Roca. Dicho reclamo está respaldado por 6.430.- firmas que representan solo una parte de los cientos de miles de usuarios de dicho ramal, que sufren diariamente la tortura de viajar en condiciones infrahumanas para llegar a sus lugares de trabajo o de estudio.

Durante los cuatro años de su gestión, los usuarios del ferrocarril nos sentimos defraudados por la falta de respuesta a nuestros reclamos –frecuentemente asentados en el libro de quejas de la empresa Transporte Metropolitano (TMR) o través de la CNRT-; y las por promesas incumplidas cuando, por ejemplo, se afirmó que estaría terminado para septiembre del corriente año, la electrificación del ramal Constitución-Quilmes-La Plata, anunciado “con bombos y platillos”, en noviembre de 2005. O la renovación de las formaciones, con trenes comprados a Portugal que, desde un principio, sabían que no estaban en condiciones de circular y aún no saben si alguna vez lo estarán. Tampoco se observa acción alguna para recuperar el sistema ferroviario al interior del país, como también oportunamente se prometió.

Todo esto, Sr. Presidente, no solo no ha ocurrido (las pruebas están la vista) sino que el servicio de trenes de la línea Gral. Roca ha empeorado y está en un estado crítico, peligrosamente crítico, como nunca lo ha estado antes. Todo a causa de la desidia e irresponsabilidad de las empresas que tuvieron a cargo la concesión del mismo como así también de los organismos de control.

La falta de mantenimiento de todo el sistema ferroviario (vías, señalización, formaciones, estaciones, entre otros) transforma a los usuarios en potenciales víctimas que exponen su vida ante el mínimo accidente. Los trenes están en pésimas condiciones (coches viejos, puertas trabadas, ventanillas y asientos rotos) sumado a ello, la falta de elementos de prevención y acción ante un incendio, por caso. No hay un solo matafuego en los vagones. No existen indicadores adecuados para saber que hacer en caso de emergencia. Desconocemos si están verificados los mecanismos de emergencia para las aperturas de puertas o la detención de la formación, por solo nombrar algunas. La falta de seguridad (en todo sentido) los usuarios la percibimos todos los días. Cosa que no parece ocurrir por quienes tienen el deber de controlar (CNRT) y actuar (Secretaría de Transporte).

Por lo que demuestra la historia en estos casos, la privatización llevada a cabo lejos de solucionar problemas los agravó y, lo más indignante, que sabemos que el Estado continúa subsidiando a estas empresas.

La quita de la concesión a TMR no resolvió absolutamente nada. Ya que el mismo vocero de la actual concesión (UGOFE) ha declarado a la prensa que “…el material rodante y las vías están muy viejas y en mal estado. Se viaja mal, es cierto, pero nosotros no invertimos porque somos una gestión transitoria" (Diario La Nación, el día 05/09/07).

Sentimos que es una falta de respeto hacia todos los usuarios del ferrocarril Urbano, cuando desde la Secretaría de Transporte y desde la misma Presidencia, hablan y prometen llevar adelante la instalación de un “tren bala” de Buenos Aires a Rosario y otro de Buenos Aires a Mar del Plata, a sabiendas que no podemos viajar dignamente en los servicios locales. Nos parece, sinceramente Sr. Presidente, una “tomadura de pelo”.
Tampoco vemos que se juzguen a los responsables por el crítico estado al que ha llegado el servicio de trenes y, en el caso del Roca, por el vaciamiento de la empresa. La lectura que esta situación arroja es que reina la impunidad y por lo tanto cualquier empresario inescrupuloso, se sentiría seguro para seguir destruyendo lo que alguna vez fue una empresa de servicio público, imprescindible para nuestro país. En definitiva, destruyendo el patrimonio Nacional.

No queremos seguir viendo a personeros de empresas privadas diciendo que los accidentes son por obra de los usuarios, vándalos, sabotajes o del ¡¡¡calor que deforman los rieles!!! entre otros argumentos poco serios. Queremos que el Estado cumpla con su deber de defender la vida y el bienestar de TODOS los habitantes del País.

Aclaramos, por último, que este es el 2º petitorio que le hacemos llegar a Usted ya que el anterior que elevamos hace exactamente dos años no fue, por lo visto, tenido en cuenta. Y con mucho pesar, lo decimos.

Por todo lo arriba expuesto, solicitamos a Usted una entrevista urgente para tratar estos temas.

Con atenta consideración, lo saludan.

*****************

Felicitaciones a todos los que han colaborado con esta importante iniciativa y, especialmente, a los Pasajeros del Roca.

Fotografías: Alejandro Lezcano (http://hacerse-cargo.blogspot.com/)

(*) En el petitorio se reclaman los siguientes puntos:

*Cumplimiento de las frecuencias y horarios;

* Limpieza y mantenimiento de trenes y estaciones;

* Mantenimiento y recuperación de infraestructura (vías, material rodante y sistema de señales);

* Personal y equipamiento suficiente para cumplir dichas tareas;

* Habilitación de accesos alternativos en las estaciones (no a las rejas) y de cruces peatonales (puentes);

* Habilitación y mantenimiento de sanitarios en todas las estaciones, en cantidad suficiente;

* Accesos adecuados para personas discapacitadas;

* Incorporación de servicios médicos y de emergencia que cubran los diferentes ramales;

* Seguridad y mantenimiento en los cruces de calle para evitar accidentes;

* Reactivación del ramal La Plata-Constitución vía Témperley, de los semi rápidos y los rápidos a La Plata, y de los servicios locales a Temperley, Llavallol y Burzaco;

* Electrificación completa del ramal a La Plata vía Quilmes, y a Varela y A. Korn;

* Electrificación en las cuatro vías del ramal a Témperley para evitar interrupciones en el servicio;

* Que la Secretaría de Transporte y la CNRT cumplan un control real y efectivo sobre el servicio y los prestadores; no más políticas declarativas o cosméticas que no modifican los padecimientos diarios de pasajeros y trabajadores.

* Que se de a conocer el destino de los subsidios;

* Si la empresa no realiza las inversiones para cumplir con el servicio, y evitar una futura tragedia, que se rescinda el contrato y se desconcesione el ferrocarril, que sigue siendo propiedad del Estado.

Saludos,

Juan Pablo Gómez
"Una Mirada desde el Sur"

FERROCARRIL ROCA: "DEJÁ VU"

2007-10-03T13:14:00.000-03:00

Les puedo asegurar que el "dejá vu" existe. NO ES UNA ILUSION!.

Hoy por la mañana, reviví en la estación Burzaco la mañana del 27 de Septiembre, es decir, de hace una semana.

Fue como un "hechizo", ingresé al anden y en ese momento la voz (inaudible como siempre) del parlante me recordó esa fecha. "El tren de las 9.10 se ha cancelado, próximo servicio 10.22 ..."

Dudaba si hoy era hoy o si, misteriosamente, el destino me había jugado una mala pasada y al igual que en la película "Hechizo del Tiempo", me tocaba repetir ese día como una maldición.

Al menos hasta que salí de Constitución, les puedo asegurar que estuve bajo ese influjo "mágico", perversamente mágico.

Y no es la primera vez, claro. No puedo escribirlo porque sino tendría que reiterar lo mismo que expresé en "Las cancelaciones de todos los días" (pueden leerlo dos entradas más abajo, en la del 27/09/07) que a su vez era un refrito de otro anterior escrito, y que obviamente no fueron las únicas veces que ocurrieron -es bastante frecuente, por cierto- pero uno no puede estar repitiendo la historia cada vez que pasa.

A los fanáticos de la magia de Harry Potter, los invito a viajar en el Roca. Quizás tengan la misma "suerte" que yo y vivan un "deja vú".

Juan Pablo Gómez

Una Mirada desde el Sur

Ferrrocarril Roca. "Viajando bajo la lluvia" (Una película repetida)

2007-10-01T17:57:00.000-03:00

Señores usuarios del Ferrocarril Roca. A preparse!. Según el pronóstico del tiempo, toda la semana estará como hoy: Lluvia y solo lluvia. Por lo tanto, habrá que preparar el equipo especial para viajar en el tren (y usarlo en su interior, por supuesto):

A saber:

- Piloto con capucha: Bien cerradito desde que uno sale de casa. Y esencialmente durante el viaje en el tren, tan necesario para no mojarse cuando uno se sienta en el vagón, frente a la gran cantidad de ventanas rotas.

- Antiparras: Para soportar la lluvia en el rostro sentado en los lugares arriba mencionados.
- Paraguas: Para usarlos en las estaciones, y fundamentamente en Constitución mientras se espera el tren, en los andes que supuestamente están "bajo techo".

- Pantalones impermeables: Porque quedás con el trasero tan mojado cuando te sentás, que sin estos necesitarás una muda de ropa.

- Botas : Para saltar y soportar los charcos en los andenes, producto de la lluvia caida por los ventanales del techo, jamás arreglados.

Al extremo es la cosa, que los guardas -los días como hoy- no piden boletos, te piden la revisación médica para ingresar a la pileta!.

Prendamos una vela -no, una vela no porque se apaga, mejor una linterna- para que nunca llueva tanto al punto que que los túneles existentes en Constitución, y que de por sí hace añares están inundados, se rebalsen. Porque ¡otra que la pastera!. Nos llenamos de mierda, entre las cosas lindas que uno puede descubrir.

(Foto publicada en : http://pasajerosdelroca.blogspot.com/2007/08/viajando-en-el-roca.html).

Respecto a dichos tuneles inundados en constitución, dice una versión (no confirmada) que allí se crió una especie de monstruo marino similar al "Nahuelito". A éste lo bautizaron "el Rocalito" (su nombre científico es, afirman, "tasellilus chorruss"). Y se esconde bajo el agua.

Recomendaciones para los vendedores ambulantes:

* No ofrezcan los paraguas a los que descendemos del tren para afrontar la lluvia en la calle. Ofrezcanselo a los que ingresamos a la Estación Constitución. ¡Van a vender mejor!

* Los que venden helados de crema, les sugiero ofrecer: Helado de agua.

* A los que venden choripanes, tienen dos opciones: O los venden hervidos. O se van con la plancha a la calle dónde seguramente se mojarán menos.

* No vendan pastillas frutales. Días así ofrezcan aspirinas y antigripales. Eso si, traten que no estén vencidos.

* A los que trabajan vendiendo los cds truchos en los andenes de Constitución: usen pilas en el grabador, de lo contrario quedarán electrocutados.

Se viene la película!

Y, como adelanté en el título, se viene la película. Es una remake del clásico "Cantando bajo la lluvia". Se va a llamar: "Roca. Viajando bajo la lluvia". Ojo!, una superproducción!.
A continuación les ofrezco, en primicia, la ficha:

Género: Drama épico.
Título en castellano: "Roca: Viajando bajo la lluvia"
Título en inglés: "Cagarseu mojandou in the train"
Protagonistas: Los cientos de miles de usuarios. Ellos no lo saben. Sin embargo la concesión recibirá un chachet (subsidio) por el papel de cada uno.
Director: Jaimito Ugo Fe.
Una producción de: "Secretaría de Transporte Tesonó Films" en co-producción con CNRT films, "Ministerio de Planificación Federal, Inversiones y Servicios Públicos (departamente de subvenciones a trochi mochi)".

Auspiciada por el Estado Nacional. Y declarada de interés nacional. (A la película, claro; no a la situación del Roca. Porque, primero, está el tren bala a Rosario o a Mar del Plata. Tema prioritario obvio, porque se vienen las vacaciones).

Saludos...¡ y que les garue finito!

Juan Pablo Gómez
Una Mirada desde el Sur

Ferrocarril Roca. Las cancelaciones de todos los días.

2007-09-27T18:23:00.001-03:00

Lo vuelvo a decir hasta el cansancio: El servicio del Ferrocarril Roca sigue siendo pésimo.
Hoy por la mañana, por ejemplo, llegué a la Estación Burzaco para tomar el tren de 9.08 h. -vía Plaza Constitución- y no llegó. Por el altoparlante avisaron que el servicio se había cancelado y que el próximo tren arribaría 9.22 h.
Tampoco llegó.
Apareció a las 9.35 h.
Huelga decir, que debimos viajar apretados -que digo apretados, fundidos unos con otros- durante todo el viaje. Llegando a Constitución a las 10.40 h. Es decir, poco más de 30 minutos de atraso.
¿Motivos?...Nadie sabe, no contestan. Solo entregan el cuponcito de demora.

Y esta situación se está repitiendo con cierta frecuencia; lo cual me trae a la memoria lo que no hace mucho tiempo escribí por una circunstancia parecida. Y si Elton John se plagió asi mismo para escribirle el tributo a Diana basándose en una canción que le había dedicado a Marilyn Monroe ("Candle in the win"), yo no voy a hacer menos y a continuación adapté esas líneas que en su momento escribí, al día de hoy. La verdad, no tuve que modificar demasiado. Son cosas que se repiten a diario.

Esta segunda edición (corregida) lo llamaré:

El fantasma de Metropolitano nos acecha. (Llamen al Exorcista!)

A manera de terapia –supongo- vuelco unas líneas dedicadas al bendito tren. No sin bronca, claro está, pero también, como una autodefensa para la amargura, lo tiño con un poco de humor.

Ya no es noticia, lo pésimo que continúa siendo el servicio de trenes del Ferrrocarril Roca, del saliente concesionario Metropolitano, ahora en manos de UGOFE.

El día de hoy (27/09/07) llegué a la estación Burzaco a las 9.05 horas para viajar, como todas las mañanas, a Plaza Constitución.El tren de 9.08 debía arribar en cualquier momento, por lo que me dispuse a esperar pero este no apareció. Me dije para mi, no seas injusto, un día que otro (¿?) puede haber demora….

Como hoy por hoy está muy demora (perdón de moda) el minuto a minuto, vamos a implementarlo en este relato; porque a la mañana, cuando uno va a trabajar, un minuto es fundamental, y tan valioso como en la televisión.

9.07 h. Estoy en el andén. Pasó una formación hacia Glew. Tenía la esperanza que viniera el mío. Nada. Cada tanto me asomaba y el único que veía era el que partido de la estación con destino a Glew. Sigo esperando.

9.08 Avisan por el alto parlante que el tren arribaría a las 9.22, es decir, el de 9.08 cancelado.

9.15 Intento leer el diario pero la ansiedad no me lo permite.

9.20 Pasa otro tren con destino Glew / A Korn

9.22 El tren que habían prometido ni se veía.

9.25 Nada, sin novedades. El altoparlante estaba mudo. El fastidio ya era mucho como la cantidad de gente que se había amontonado en el anden.

9.30 Me lamenté por las señoras que estaban con sus hijos en brazos. Hacía media hora que estabamos esperando el tren. Menos mal que esta vez no hace frio.

9.32 Otro tren pasa en sentido contrario.

Abreviemos los minutos, porque –al igual que la televisión- esto se torna aburrido.

9.35 h. Llega la formación. Muy lleno. Era una misión imposible subirse. De todos modos, hallé un lugar. Me consideré afortunado por eso. Otros, no tuvieron la misma suerte que yo. Las madres, será por el instinto de supervivencia, ni lo intentaron. Algunos rezagados, insistentes, querían subir pero no lo lograban (no los culpo, todos queremos ir a trabajar y nadie sabe cuando pasaría el siguiente tren). No entraba ya ni un alfiler. Cuando finalmente se acomodaron de alguna forma que al día de hoy resulta intrigante para mí, otros resignados se bajaron.
Finalmene se liberaron las puertas y el tren partío.

En Adrogué, para aquellos que bajaban, fue igual que un parto con forceps. Y lógicamente, los que subían eran más. Habría que llamar a algún escribano para que nos registre en el libro de guinnes por la cantidad de gente que viaja en un espacio tan reducido como es un vagón. Les puedo asegurar que resulta increible como uno se puede ir a comodando. Y más vale no pierdas la posición porque si moviste el brazo hacia arriba quedás con el brazo hacia arriba; si te doblaste un poco, quedás doblado. Parecemos el "tetris", uno va encajando en los espacios de forma notable (Y más de uno intenta encajarte, je!).

En Temperley, lo mismo. Allí estuvo unos minutos detenidos.

A la altura de Lanús uno va tan apretado que ya le toma cariño a su compañera/o. Cuando se baja se siente abandonado. Digo: ¿No será a propósito?, ¿no será un nuevo método de unir a la gente? en en todo sentido: tanto en lo físico (fusionarse) como emocional.

Corolario10.40 h. Arribo a la estación Plaza Constitución, en un tren abarrotado de gente. Y para agradecer haber llegado sano y salvo, uno tiene que peregrinar (al mejor estilo procesión) por el anden, entre puestos de panchos, quioscos y facturas (negocios que entorpecen peligrosamente la evacuación). En silencio recorrí esos interminables metros, hasta lograr llegar a la “tierra prometida”, el tan ansiado hall central. Y como tengo por costumbre, me acerqué a informes a retirar el “cuponcito” de demora, mientras me preguntaba: - ¿Cuándo llene el tercer álbum, me darán, finalmente, algún premio?.

El artículo original lo pueden leer aquí: http://unamiradadesdelsur.blogspot.com/2007/06/el-fantasma-de-metropolitano-emerge-de.html

Saludos,

Juan Pablo Gómez

Burzaco

Una Mirada desde el Sur

Hola Gente!. Soy un nuevo pasajero "en el tren".

2007-09-26T13:39:00.001-03:00

(¿Buen día me dijo el guarda?... ¿me saludó?. No sé, me habrá parecido).
- Permiso, por favor. Graciassss.

(Lindo tren, eh!?. Hay bastante gente pero viajamos cómodos.
Ni se sacude mientras anda. ¿O estaremos detenido?. No, está andando.
¡Oia, hay un matafuego!.
¡No lo puedo creer.. hay tres matafuegos en el vagón!. Y están claramente señalizadas las formas y las salidas en caso de emergencia.
¡Y qué limpieza!, los asientos están sanos. Parece que al salir de la terminal le dieron una buena lavada al vagón.
¿Me habré tomado el ramal correcto?. En la próxima estación me fijo).
…
(A ver, sube una señora embarazada y otra con un bebé, ahora va a pasar lo mismo de siempre: todos mágicamente se dormirán. ¿Pero qué pasó?, ¿qué pasa?, ¡tres personas se levantaron a la vez!. ¡No lo puedo creer!. ¿Estaré soñando?).

-Si, por favor, adelante!. (¡que amabilidad para pedir paso!).
-No hay porqué.

…
(Llegamos a la Terminal, ahora a prepararse para bajar. Si nos dejan, claro).
…
(No lo puedo creer!...nos están dejando bajar, primero!)
(Pero ¿dónde estoy?, ¡es el viaje deseado!)

¡Pero claro... estoy “en el tren”!.
***************************************

Hola gente. Luego de esta introducción a manera de deseo; un deseo de que todos los trenes -de todos los ramales- sean como lo imaginamos, paso a presentarme.

Primero, un gusto subirme a este tren tan especial, dónde también veo a algunos conocidos.

Soy Juan Pablo Gómez, vivo en Burzaco y soy un usuario cotidiano del tren, el Roca. También por la indignación que tenía por el servicio que prestaba Metropolitano, un día me calenté -y cansado de quejarme en informes- tomé otra decisión. Escribí una carta abierta. Casualmente unos días antes de que se desarrollaran los disturbios en Constitución...porque la cosa se veía venir, ya no daba para más. Y esa carta abierta la envíe a algunos medios, pero fue el punta pie inicial de mi blog "Una Mirada desde el Sur". Página que, en realidad, versa sobre distintos temas de la vida cotidiana y del lugar dónde vivo. Sin embargo, sobre el servicio del tren era (y es) inevitable no hablar.

Y allí plasmé algunas cosas, las que los invito a leer:

"Carta Abierta a Metropolitano"
Si bien Metropolitano ya no maneja el Roca. La situación expuesta en la carta aún perdura. Nada ha cambiado.

"El fantasma de Metropolitano emerge de la niebla...(Crónica de una mañana gris, en el ándén)"
¿Un día? de demora y una catarsis teñida con un poco de humor como defensa para la amargura.

"Volvamos al tren...y lo que pasó recientemente"
Se hace referencia a que no todas las cancelaciones del servicio por "accidente" son por causas de suicidios. Muchas, son negligencia de los responsables del Tren.

"Pago exacto. Una muestra más de falta de consideración para con el usuario"
Sobre el "bendito" cartel y una metodología que roza la discriminación.

"Paro en el Roca. Trenes sin rumbo"
Sobre la medida de fuerza del 4 de septiembre mediante el cual el gremio ferroviario reclama seguridad para los empleados. Digo yo: ¿para cuándo los usuarios?. Una mirada de cómo están las cosas.

Luego de escribir la "carta abierta" comencé a conocer otros sitios con el mismo tema: quejas ante la deplorable situación de los medios de transportes. Entre estas páginas descubría la de "Pasajeros del Roca", a la cual me sumé. Y allí también participo.

Por lo visto somos varios los que decidimos volcar y denunciar a través del mundo virtual lo que ocurre en el mundo real. Con la esperanza de que alguién, en algún momento, tome cartas en el asunto.

Esperemos que las cosas mejoren. Sigamos insistiendo hasta que ello ocurra.

Saludos a todos.

Juan Pablo Gómez

Burzaco

"Una Mirada desde el Sur"

Correo: juanpgomez2004@yahoo.com.ar

Aracnofobia.

2007-09-22T09:21:00.000-03:00

(ya no tienen a que echarle la culpa)

22:53 | Hubo demoras en la ex línea Mitre por una "invasión" de arañas

El servicio que va de la estación de Retiro a la de José León Suárez estuvo afectado por la aparición de numerosos insectos en los vagones, informó la empresa TBA. Los retrasos fueron de hasta media hora.

Clarin
MinutoUno.

(queda en todos ustedes pensar si mañana no serán cucarachas, ratas o quizás alienigenas).

Petitorio

2007-09-21T13:08:00.000-03:00

Junto a una serie de blogs en los que se trata el tema del transporte, hemos armado un petitorio online (tipo ese famoso que hay ahora contra la tala indiscriminada de arboles).
La idea es completar con sus datos Apellido Nombre y DNI.
Por favor tómense 2 minutos, es importante.
Luego lo llevaremos a la CNRT y a la Secretaría de Transporte.
Cuanta más gente firme mejor para todos.
Esperemos lograr que nos escuchen.
Si pueden de nick en el msn pongan la página del petitorio
Aca el link Petitorio

Hasta que no lo veo...

2007-09-17T00:47:00.000-03:00

Alguien me contó que, más de una vez, vio gente durmiendo en el tren, con un cartelito indicando en qué estación se bajan, para que un alma caritativa los despierte llegado el momento.
Yo no puedo creerlo.
Alguien más entre los aquí lectores fue testigo de semejante comportamiento?

Sin Frenos.

2007-09-04T12:32:00.000-03:00

¿como sabe si andan?

2007-09-03T18:09:00.000-03:00

Hoy tuve la oportunidad de observar la contradiccion ironica más grande de la historia de la venta ambulante en el trasporte público: un ciego vendiendo linternas.

Segmentación de mercados y Mercado meta

2007-09-02T05:42:00.000-03:00

Miren que se venden cosas en los trenes...
Pero que pase un tipo vendiendo un cuadernillo con información para el examen para la licencia de conductor, me parece medio cualquiera.
Bah, digo, estamos todos viajando en tren. Tren, señor, tren. Transporte público. Me animaría a decir que la mayoría de los que viajamos ahí no tenemos auto y/o no manejamos.
Señor, cambie de producto, o váyase a vender cuadernillos a algún semáforo. Acá va para atrás. Es como tratar de vender bikinis en Alaska. No va, señor, dese cuenta.

En mi vagón, por lo menos, no le compró nadie.

....Viernes....y la gente como si nada.

2007-08-20T14:48:00.000-03:00

El viernes pasado me disponia retornar a mi casa a las 17.30. Yo
siempre tomo el subte C desde Retiro, combino con la A y bajo en
Miserere para tomarme el tren de abajo donde siempre hay menos gente.
Cuando arrivé a la estación me encontré con que el tren que tenia que
salir a las 18.10 (aprox), no salia desde ahi, sino que salia desde
arriba. Para quienes no saben, regularmente arriba se llena de gente,
se viaja peor y yo necesitaba ir sentado para estudiar // descansar.
Al consultar a uno de los señores de TBA me dice : "Sale de arriba, de
algun andén y está anunciado como Castelar". Para mi desgracia le
creí, y al subir me di cuenta que el Tren no solo no estaba anunciado
a castelar, sino que ya estaba rencontra lleno. Como no estaba apurado
y no tenia ganas de pelearme, bajé y esperè al siguiente tren que
teoricamente iba a llegar a las 18.35.

Me senté en el anden y me puse a leer. A medida que avanzaba con mis
apuntes, miraba de reojo el reloj del anden del subte ubicado enfrente
...y en un momento ya eran las 18.35!!. El andèn estaba muy lleno, se
habia mezclado la gente de las 17.30 y otros que recien llegaban!.
Mientras se seguia agolpando la gente y nadie avisaba nada, ví como un
tren del subte mano a Primera Junta....hacia bajar a todas las
personas!!!! Si, un tren lleno. La voz decia claramente "Tren ubicado
en Miserer mano a Pra Junta, no efectuarà servicio de pasajeros". Yo
me encontraba con relativa bronca por la tardanza, pero no podia creer
como era que ningun pasajero haya preguntado: "Porque nos hacen esto?"
o alguien con actitud haya dicho "Yo de acà no me bajo nada". Sin
embargo, las personas como perros cuando el amo les da una orden, no
preguntaron NADA y se bajaron.....Eso si, las personas, tuvieron que
subir a los 10 minutos en el siguiente tren que encima estaba mucho
mas lleno. Me dió mucha pena y lástima ver está actitud pasiva.
Igual, esto no termina aca, en el anden donde yo estaba ...seguia
llegando gente!! NO tenia una camara, pero juro que fue la vez que mas
gente ví ahi abajo!!.
Justo en ese momento se escucho una voz: El tren estará llegando en
aproximadamente 20 minutos. PUEDEN CREER QUE NINGUNA PERSONA DIJO
NADA?! NADIE!. Yo atiné a grtiar.... pero NADIE MOVIÒ un pelo!.
No solo eso, el tren llegó efectivamente a las 18.55, PERO ERA UN
DOBLE PISO!. Para quienes no saben les cuento que los doble piso son
un arma de doble filo ya que cuando estan saturados de personas, la
gente se sienta en las escaleras y es muy dificil bajar y encima,
estas unidades no arrancan si las puertas estan trabadas...
Con la cantidad de personas que habia subido, el tren tardò 15 minutos
mas en arrancar! (si el tren nuevisimo del cual TBA està orgullosa de
haber traido)

Mientras todo esto ocurria (saltè la parte que todos conocen de la
gente subiendo y empujandosé porque sè que todos la conocen),
¿Pueden creer que NADIE, pero NADIE dijo una sola palabra?
¿A ninguno de ustedes les parece que está soberbia de cualquier
empresa, es mucho mas violenta que cualquier piedrazo? Incluso creo
que la actitud insipida de cualquier persona de NO actuar frente a un
atropello de esta magnitud es una contribución a que el sistema de
transporte se encuentre en el estado en el que está.
Sin embargo, estamos así: Viajando como el orto y dejandonos tocar el
culo todo el tiempo.

¿Acaso estamos esperando que se nos muera alguien de nuestro entorno
para reclamar lo que nos corresponde?

explotarexplotarexplotarexplotar

2007-08-17T00:56:00.000-03:00

"Hoy solo quiero explotar
que me mires, que me veas reventar
Y en pedazos explotar
pasa el tiempo y sigo igual
siempre vuelvo al mismo lugar
hoy solo quiero termin..."

"AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!"

La canción se vió interrumpida por un grito primal, de esos de desesperación.
En el andén de enfrente un hombre sangrando gritando, unos chicos 8 de no más de 12 años) corriendo hacia las escaleras, y la mirada desconcertada y temerosa de los demás mientras todo esto ocurria.
Bronca.
Mucha bronca.
Por suerte al hombre no le paso nada grave, solo un corte en la mano y el brazo. Podría haber sido peor.
Le sacaron el celular.
Cuando vuelvo a ponerme los audiculares, Jaime me dice:
"...hoy solo quiero terminar
mientras tanto explotar"
Siempre tiene las palabras justas de como me siento.

Explicaciones? Alguien?

2007-08-16T13:06:00.000-03:00

Esto se encontraba hasta hace un tiempito llegando a Retiro, por mi querido (?) ramal Tigre-Retiro, de TBA:

Por si no se nota bien, es un tren envuelto (????)
Si alguien sabe por qué había un tren envuelto o quién lo envolvió así, puede dejar un comment explicativo, que se lo voy a agradecer.

Vendedores en el tren

2007-07-30T18:47:00.000-03:00

El sábado 28 de Julio, viniendo de Once hacia Ituzaingó, no pude dormir, entonces grabé algunos vendedores ambulantes para compartir con ustedes. Primero pasó un vendedor de galletitas, después un vendedor de fundas para control remoto, pero no solo hay vendedor de fundas, sino que también venden controles remoto! Escuchen...

Click here to get your own player.

Emoción

2007-07-25T21:45:00.000-03:00

El lunes a la tarde fui preso de una emoción sin parangón. Mis ojos no podían creer lo que estaban viendo. Estaba yo esperando el tren en la estación Plaza Miserere que va rumbo a Castelar (solamente), tipo 17.10 hs. y veo llegar un tren de dos pisos! No sé desde hace cuanto están circulando, pero hasta ahora los veía pasar en dirección contraria a la que yo iba, o en horario no pico.
Así que cuando llegó, mi ansiedad por subir al tren fué aún mayor (si eso es posible), y adrede sin que nadie me empuje, yo empujé a la señora que estaba delante mío para que se apure, no quería perder un segundo de vida sin subir al tren de dos pisos! Parecía un niño.
Subí apurado, al piso de arriba, y descubrí que tenía asientos de tres pasajeros. Elegí un lugar al lado de la ventanilla, del lado izquierdo. Noté que el flaco que se sentó en frente mío apoyaba cómodamente su cabeza contra la pared lateral del tren que se va cerrando hasta el techo, y yo hice lo mismo, traté de dormir, y por un tiempo lo hice. Creo que en Liniers me desperté, y al ver todo desde tan arriba por primera vez en un tren, un poco de emoción volvió, y cuando llegaba a las estaciones y veía a la gente en los andenes desde arriba me pareció algo lindo y novedoso. Con qué poco me sorprendo...

Seguro no imaginaste esto Lennon...

2007-07-25T00:26:00.000-03:00

Buenas.
Vengo a sacar un poco el polvo de este blog.
Mi pregunta fundamental es: ¿habrá alguien que lo lee en este momento?, el último posteo fue hace mucho tiempo y como dice el refrán inmortalizado por el Flaco Spinetta en su canción "Hoy me tomo todo (menos el San Martín a las 6 de la tarde)":
"Si no actualizas seguido luna preciosa, los naranjos crecen en la hierba, y tu blog se va a la mierda".
Poesía señores.
Ok... Historia de tren.
Y con este tema es particular medio como que me siento un sabio: viajo mucho en tren, en muchos trenes distintos, aprendí a ver cada línea como un mundo aparte y todos tienen sus cosillas y anécdotas. Espero contarlas bien.

Línea Belgrano (La roja, para los que no saben de lo que hablo. La verde, para los daltónicos que leen este blog.)
Estación Aristóbulo del Valle.
Miércoles (ponele) 11:15 de la noche.
Mi siento a esperar el tren que sé con seguridad que viene en 15 minutos.
Vengo cansado, del trabajo, de la facultad, de una semana de mierda, y para colmo en la mitad de una semana de mierda, todavía me queda la otra mitad.
Pienso que todo está mal, que todo esta mal por mi culpa, que no estoy preparado para las responsabilidades que asumí, que no sé si me gusta lo que estudio.
Silencio, en la estación y en mi cabeza.
Y esa música señores, esa música que eleva la alma, que te vuelve una mejor persona, que te hace levantar los deditos índice y medio y decir “mejor, me tomo las cosas con un poco más de calma… y un poco más de whiskey”.
La música era “Imagine” de Lennon. Mejor momento imposible, los parlantes del anden inundados con los colores del piano de John, con su idea de un mundo mejor, con su esperanza impregnada en cada centímetro de cemento, con la puta de Yoko por ahí, dando vueltas.
Espero con ansías el momento donde su voz comience a sonar, lo necesito, LO DEBO TENER AHORA MISMO EN MIS OIDOS.
Pero en lugar de Lennon escucho:

“Debido a la poca emisión de monedas efectuada por el Banco Centrar, Ferrovial solicita la colaboración de los señores pasajeros. Por favor, usa tus monedas, no las guardes. Desde Ya muchas gracias.”

El tren vino antes de que pudiera decir, siquiera pensar algo, el dolor que sentia en los huevos me lo impedia.
Ya a bordo creí que lo mejor hubiera sido pedir el libro de quejas:

“Señores Ferrovias: No solo acaban de asegurarse de que cada vez que venga a viajar pague con un billete de 20$ y les reviente el cambio, matar un himno clásico del rock en 3 simples pasos y avergonzar a la empresa por siempre sino que acaban de ganar un enemigo. Solo voy a decir que conozco gente.”

Luego entendí. Mediante la canción popular del ex–Beatle ellos logran que vos (señor pasajero) recuerdes y tengas más consideración a la hora de pagar el viaje con monedas, y que mejor que una canción que habla de un mundo mejor y podria ablanda hasta el corazón de Macri para hacerlo, ¿no?

Touché Ferrovias, touché.

No escuchar conversaciones ajenas (más si son las mias)

2007-05-14T18:33:00.000-03:00

Debo tener más cuidado cuando hablo por telefono en el tren.
El otro día iba a bordo del Sarmiento, como es mi costumbre, o mi karma, no se, y, celular en mano, comentaba muy alegremente que mi padre habia rescatado, restaurado y reafilado la guillotina*.
Todo esto dicho con una gran sonrisa en mi rostro, lo que provocó miradas pavorosas en las señoras que viajaban a mi lado...

*¿A ustedes les tengo que aclarar que es una guillotina para papel? ¿No? Me parecia...

I'm Back

2007-04-30T20:09:00.000-03:00

Después de 9 meses de abandonar al Sarmiento. He vuelto. Primero lo dejé por mi auto. La verdad que la comodidad fué a medias porque el tránsito como habrán leído en los diarios está cada vez peor, inclusive antes de que salga ese domingo publicado en Clarín que se cuatriplicó la cantidad de vehiculos que entra a Capital, uno solo viviendo la experiencia de los embotellamientos diarios ya se había dado cuenta.
Después lo dejé por las queridas y comfortables combis, la tomaba a la vuelta de mi casa y me dejan en la esquina de mi trabajo. La verdad que se viaja cómodo, con asiento reclinable, aire acondicionado, uno baja como subió: fresco y perfumado. Pero tenía que llamar todos los días para reservar el horario que yo quería, y no había casi nunca lugar, asi que terminaba viajando o más temprano o más tarde del horario que yo necesitaba. Así que me cansé de tener que llamar todos los santos días por teléfono y volví al tren.
Debo admitir que al principio estaba nervioso, todavía cuando llega el local vacío a Castelar siento esa adrenalina que me sube por el estómago, y tengo la expectativa de si voy a conseguir un lugar o no. Encima el primer día me tocó un tren de los nuevos, esos que no brindan la posibilidad de que uno abra la ventanilla, y la verdad que esos ventanales sellados herméticamente me dieron un poco de claustrofobia y no me iba a bancar que encima lo hagan rápido! (Morón-Liniers-Flores-Once), y ya cuando había bajado en Liniers para tomar uno que parara en todas, avisan por los parlantes que deja de ser rápido para ir hasta Once parando en todas, asi que volví a subir.
A pesar de los nervios, de los malos recuerdos, 0.85 cts. contra $8.50 de la combi, a mi me hacen elegir el tren toda la vida... mientras todavía se pueda viajar.

EL NUEVO ANDEN!

2007-04-03T23:49:00.000-03:00

Para TBA esto es una moderna señalización en Plaza Miserere mientras reparan las destruidas vias del sector de enfrente.

Me contaron que se vienen algunas muchisimo mejoras sustanciales como la quita se pasos a nivel, monos en lugar de sirenas (aunque, ¿para que las barreras si tampoco funcionan?)

Hay hay, estos señores malos.

Hay hay, estos usuarios boludos.

Hay hay, que lindo pais que tenemo.
(sí, sin S)

Ramos Mejia.

2007-03-16T10:12:00.002-03:00

Cosas pasajeras

2007-02-14T00:04:00.000-03:00

Quien escribe sentadita en el furgón arriba de un armario.
Gente que va y viene por el vagón.
En eso: un shock. Un olor espantoso cubre el vagón. OMG!! Alguien no llegó al baño?? Por favor! Que se baje en la próxima estación y vaya a un baño!!
Empiezo a mirar a mi alrededor. Pero quién fue???!! Ay, me estoy muriendo! Quién fue el desubicado?
En eso, a unos metros, diviso al culpable:
un bebé
La madre estaba acostándolo en el suelo para cambiarle el pañal.
Aahhhh, bueeeee... pero a este bebé qué le dan para comer? Porotos? Será posible? No puede haber este olor en todo el vagón.
No. Un espanto.
Había visto hacer muchas cosas en el tren, pero "cambio de pañal", es la primera vez.
Y espero que la última.

Estación Devoto (Urquiza)

2007-02-01T17:06:00.000-03:00

Convocatoria

2007-01-13T23:05:00.000-03:00

La gente de Mejoremos el tren (mejoremoseltren@yahoo.com.ar) nos hizo llegar la siguiente información:

El Lunes que viene a las 17,30 hs haremos otra protesta en Constitución. Pondremos nuevamente el libro de quejas, habrá radio abierta. Se protestará por un nuevo despido, ya van 3, desde que un grupo de 70 trabajadores que cobran la mitad de lo que les corresponde se organizaron para exigir sus derechos. En las boleterias repartiremos un boleto simbolico de viaje gratis.Estan todos invitados.

Me parece que todos deberíamos participar.

Para que tengan una idea de la propuesta de ellos, visiten esta nota que publicó Anred sobre la anterior actividad que hicieron en Constitución, el viernes 5 de enero pasado. La idea para el lunes es hacer algo similar.

Con Ignacio, miembro de la lista de Pasajeros del Roca de Yahoo Grupos y colaborador de este blog, vecino de Adrogué como yo, pensamos en juntarnos a las 16.30 en la estación para ir hacia Plaza. Estaría bueno que avisen a otros usuarios de la zona este dato como para coordinar y viajar juntos. Incluso se puede combinar con la gente que vaya subiendo en otras estaciones.

Dejo la convocatoria y espero respuestas y más propuestas.

NADA.

2007-01-10T10:22:00.000-03:00

¿Que hacer?.
¿Que estamos haciendo?.
NADA.

Solamente nos quejamos.

(cada 10 años...pasa lo mismo! Somos re inteligentes!!)

Vamos a esperar otro informe de la TV? PORQUE NO HACEMOS LOS INFORMES NOSOTROS QUE PODEMOS!? PORQUE TENEMOS QUE ESPERAR AL GOBIERNO? Hay que hacer escuchar a la gente ya que ni los medios, ni el gobierno va a hacer nada...
Es una historia muy vieja esta, pero con los metodos clasicos...nos van a callar la boca.
....

Escucho aportes inteligentes.

Graves incidentes ayer por la noche en estación Ituzaingó

2007-01-05T19:19:00.000-03:00

(post enviado por Darío)

El "servicio brindado" empeora día a día fuera de los límites de lo inimaginable.

Ayer, graves incidentes se produjeron en el ramal de tren Sarmiento, concesión TBA. Primero, una formación chocó a un camión de carga y una moto en un paso a nivel. Resultaron cuatro heridos, según fuentes de la comisaría cercana. Posteriormente, luego de mas de una hora, las formaciones siguieron circulando y al llegar al paso a nivel por un desperfecto se incendia parte de un vagón delante del que yo viajaba. El humo y el sofocamiento hizo que una parte de la gente bajara por las ventanas con el tren aún en movimiento. Pasados unos metros se detuvo el tren, tuvimos que descender por nuestros medios dado que nadie de tba se presentó, peligrando nuestra integridad dado el desperfecto eléctrico presente en las vías.

Hubo un gran agite social en las boleterías, centenas de ciudadanos reclamamos a los únicos dos "responsables" de tba -sin dar explicaciones- escoltados por toda la gente de seguridad y gendarmería. Habremos sido ocho los que elevamos las correspondientes quejas en boleterías las cuales tampoco dieron explicaciones ni retornaron los importes de los boletos, incluso minutos mas tarde siguieron vendiendo boletos como si nada hubiera ocurrido y el servicio estaría normalizado. Cinco fuimos a la comisaría a hacer una exposición civil.

El resto de gente que estaba gritando desapareció insultando por lo bajo sin dejar asentado lo ocurrido. Lamentable, no podemos pretender que el país cambie cuando la gran mayoría adopta esa retrógrada actitud.

Dario

Año Nuevo

2007-01-03T04:33:00.000-03:00

A todo esto el blog cumplió un año de vida desde que lo reabrimos con cara nueva. Bien por nosotros que entre quejas y lo que rompemos las bolas seguimos. Hasta salimos en la TV. Varias veces... Je.

Para los lectores y los chicos/as del blog...

¡Feliz Año Nuevo!

TBA se despide del año sin electricidad...

2006-12-29T21:33:00.000-03:00

(post enviado por Darío)

TBA, como broche de oro en este año, record en malestares logrados a usuarios, hoy, hizo su cierre sin electricidad (Ramal Sarmiento, Oeste) desde muy temprano. Provocando una frecuencia mucho mas dilatada de lo cotidiano, con trenes parados por dondequiera. Su centro de atención al pasajero no dio a basto para recibir nuestras quejas o emitir comprobantes por demoras de horas.

No estoy de acuerdo con los usuarios que alegan "discriminación" porque el ramal Mitre posee TV de plasma. Por favor, no seamos obtusos, directamente no hay servicio!.Reclamemos un medio de transporte para poder llegar al microcentro donde hay, dentro de todo, trabajo competente y calificado que nos permite sobrevivir como clase media. El trabajo no tiene ponderación, es racional, si llego tarde pierdo el presentismo o el trabajo mismo. Si TBA incumple se lo deja pasar, si el ente regulador no controla se lo deja pasar, si el gobierno no escucha ni provee de un medio de transporte o descentraliza el trabajo... que vamos a hacer? nosotros, ciudadanos, que recibimos solamente cachetadas y risas.

No se puede esperar TRES años (como promete TBA) para que estén los loados trenes de doble piso. Trenes provistos por una división de la misma empresa, cuando con tantos millones en subsidios se podría llamar a licitación a empresas del exterior obteniendo trenes más rápidos y con mayor capacidad de pasajeros.

Harto de viajar así, evalúo pagar un alquiler casi inaccesible a mi bolsillo para preservar mi trabajo. Harto de sentir tanta vergüenza ajena, ver como se nos ríen, ver un país TAN corrupto, siendo un profesional calificado lo mejor sería mudarme de país. A algún lugar del mundo sin voceros charlatanes que aluden confabulaciones de grupos políticos y atentados. Sin gobernantes que solo saben hacer campaña.

Mas hechos y menos palabras señores gobernantes!

Dario

Los usuarios no se rinden!

2006-12-19T23:40:00.000-03:00

GACETILLA DE PRENSA (*)
(*)

FRENTE DE USUARIOS DESESPERADOS DEL SARMIENTO
Buenos Aires, 19 de diciembre de 2006

(*)
LOS USUARIOS NO SE RINDEN: “NO TE QUEJES SI NO TE QUEJAS”
(*)

El próximo jueves 21/12 a las 19 hs., cientos de denuncias serán presentadas en el hall central de la estación de Once. Las mismas dan testimonio del mal servicio de la línea de trenes TBA “ex Sarmiento”. En esta segunda presentación en Once, el Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento, invitará a toda la gente que se encuentre en la estación, a colocarse su máscara de vaca, para dar fe del servicio poco digno que recibe en esta línea de tren, y luego realizar una representación colectiva de cómo se viaja.

Un resumen de las prioridades que expresan los usuarios en las denuncias serán leídas ante toda la concurrencia. Este mismo reclamo será presentado simultáneamente en la Secretaria de Transporte y en la Defensoría del Pueblo de la Nación.
Se pretende de esta forma, recordar a las autoridades que nada ha cambiado aún en el servicio.
El pasado 6/10 de octubre ya presentamos 6117 firmas en la CNRT, organismo del cual no hemos obtenido respuesta alguna.
(*)

La empresa incumple con las inversiones. El estado incumple con los controles.

FRENTE USUARIOS DESESPERADOS DEL SARMIENTO
www.desesperadosdelsarmiento.blogspot.com

(*)
Contactos:

Cristina Suárez: 4901-2714 / 15-6010-5236 / crisua@fibertel.com.ar
Raúl Alvarez: 4903-3923 / 15-5228-9673 golan146@fibertel.com.ar
Carlos De Luca: 4483-4149 / 15-5516-4638 / carlosdeluca@speedy.com.ar

(*) ¿En que consiste la Campaña de Denuncias Masivas? Estamos invitando a los usuarios a hacer su queja y a entregarnos una copia de la misma para luego realizar una entrega masiva en la Secretaría de Transporte. Para tal fin estamos utilizando un formulario armado por nosotros y auspiciado por la Defensoría del Pueblo de la Nación (que tiene la misma validez legal). La idea es facilitar a aquellas personas que no pueden realizar la denuncia en el libro de quejas, por falta de tiempo, porque no hay libro en esa estación, etc. Presentaremos todas las quejas juntas en la Secretaría de Transporte, de esta manera lograremos más potencia en nuestros reclamos.

Estaciòn San Isidro R

2006-12-17T23:50:00.000-03:00

3 vagones...
pero que tres vagones eh!

igual me quedo con el Mitre Ramal Suàrez. El gaitero es lo màs.

Ja (?)

2006-12-13T22:29:00.000-03:00

Yo no digo que sea gracioso ni nada... Porque ni siquiera el contenido del *espectáculo* en la generaba. Pero el señor ciego que andaba en el Sarmiento contando chistes creo que cosechó más pena que risas.

Y aún así no termino de comprender porque solo me dejó una sensación agria en la boca.

Éramos pocos...

2006-12-12T23:09:00.000-03:00

Llegando hoy a la estación de Belgrano, me doy cuenta que el tren estaba atrasado. Era obvio: el andén repletísimo, todos maldiciendo por lo bajo, algún que otro insulto contra TBA...
Pero después de un rato me enteré lo que había sucedido: aparentemente en Martínez había un tipo con un arma. Y no con una pistolita de morondanga, sino con esas armas con mira láser ("las del puntito rojo" dijo un señor al lado mío). "Bien como un francotirador" dijo otra señora cercana. Obviamente estaba la policía, y se había armado un revuelo bárbaro.
Y por eso los trenes no andaban.
Recién miré Clarín y La Nación tratando de ver si decían algo de lo que había pasado, pero ni mencionan el asunto.

Tan común es que haya francotiradores en las estaciones de tren que ni siquiera le dedican un renglón?

Es que no ponen voluntad...

2006-12-08T20:20:00.000-03:00

Yo no sé de qué se quejan los del Sarmiento.
Usuarios desesperados? Desesperados? Por qué??!!! Por qué desesperan?
Sí, bueno, descarriló un tren, pero... yo que sé... esas cosas pasan...
Sí, bueno, hay heridos, pero bue... esas cosas pasan...
Lo que pasa es que ustedes están mal predispuestos con la empresa...

XD

P.D.: Ahora ellos dicen que fue intencional. Pregunta: alguno de ustedes sabe cómo hacer descarrilar un tren? Por que yo no tengo ni idea.

Campaña de Denuncias Masivas

2006-12-03T15:39:00.000-03:00

Hola viajeros!!
Para los usuarios de la ex línea Sarmiento que sienten que viajan como vacas: Les comento que el Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento (FUDESA) está llevando adelante una Campaña de Denuncias Masivas.
¿Y en qué consiste esta campaña? Estamos invitando a los usuarios a hacer su queja y a entregarnos una copia de la misma para luego realizar una entrega masiva en la Secretaría de Transporte. Para tal fin estamos utilizando un formulario armado por nosotros y auspiciado por la Defensoría del Pueblo de la Nación (que tiene la misma validez legal). La idea es facilitar a aquellas personas que no pueden realizar la denuncia en el libro de quejas, por falta de tiempo, porque no hay libro en esa estación, etc. Presentaremos todas las quejas juntas en la Secretaría de Transporte, de esta manera lograremos más potencia en nuestros reclamos.

Para mayor información podés comunicarte con nosotros al los tél. 4901-2714 /15-6010-5236 o escribiendo a crisua@fibertel.com.ar

Saludos a todos!
Cristina
www.desesperadosdelsarmiento.blogspot.com

Descubrimientos

2006-12-01T15:50:00.000-03:00

Ayer descubri que cuando no tengo música o algún libro, escuchar conversaciones ajenas hace que el viaje se pase rapidísimo

Odisea de un domingo a la mañana

2006-11-27T10:50:00.000-03:00

Domingo, 6:30 am. Estación de Once.
Llego justo justo cuando se estaba llendo el tren, el único que estaba en los 5 andenes de la estacion. Me dirijo hacia el anden de donde, se suponia, iba a salir el siguiente y, a los 10 minutos, una voz para nada locutoril anuncia que por no se que accidente en Ramos Mejía no iba a haber otro sino hasta las 7:40.
¿Que qué hice? Me cagué de frío durante unos preciosos 60 minutos, soporte que me mataran a empujones cuando llegó y me dormi una maravillosa hora y cuarto mientras llegaba a Castelar (en lugar de los 35-40 minutos normales del servicio).

Las 6 am de un domingo nublado no es momento para accidente, gentes...

Por el micro interno de la UBA

2006-11-23T01:03:00.000-03:00

Un dìa entrè a la facultad y me encontrè con un cartel enorme que decìa *ud està aquì* (flechita a un dibujo de cdad universitaria) y *quiere llegar aqui* (Flechita a la estaciòn Scalabrini Ortiz)...en el medio decìa *fortunados en coche*, *no tan afortunados en colectivo*, màs abajo: *menos afortunados en tren* .
Me sorprendìa en un primer momento que todos parecìan infelices menos los que viajaban en tren, supuestamente menos afortunados, ahora no tanto.
Gracias Belgrano Norte, gracias Ferrovìas, porque en 30 minutos màximo estoy en casa...
(Ojo, que llegue ràpido no quiere decir que viva cerca...de Josè Leòn Suàrez a Nuñez hay una distancia màs que interesante)

El Belgrano Norte

2006-11-23T00:13:00.000-03:00

No hay nada como, despuès de haber caminado desde el pabellòn 3 de Ciudad Universitaria hasta Scalabrini Ortiz, subirse al tren y sentir el airecito que pega desde las puertas abiertas...

I see dead people (in pieces)

2006-11-23T00:09:00.000-03:00

(lindo tema para empezar)
El otro dìa iba al oculista, uno de esos viajes horribles, a la tarde, pero en esos trenes que igual salen con todos los asientos ocupados desde Suàrez y si te sentàs seguro que es en uno de esos asientos en los que despuès de unos metros te pega todo el sol y te calcinàs todo el viaje. Bueno, la cuestiòn es que venìa en el tren y de repente se frena...si, chocò a alguien. Ultimamente me pasa seguido. Obviamente el guarda nos bajò uno a uno a upa (para cuando un guarda joven y bonito?) a la altura Virrey Loreto, entre las estaciones Belgrano R y Colegiales. Molestias hasta ahì nomàs... Cuando bajo se me ocurre mirar hacia atràs, y sip, sip sip...una mano. Capaz no me entendieron. Una Mano. Onda "una mano de persona", màs especificamente una chica joven. Una mano como la mìa. Y "despegada" del cuerpo, cortada a la altura de la muñeca. El resto de la chica ni idea, no quise buscarlo, ni mirar màs ni nada.
Bastante morbosa me parecìa el resto de la gente, que se agachaba y miraba...yo? ni a palos, no hay que andar haciendose los valientes, no da. Ya estaba lo suficientemente traumatizada gracias a la mano. Habìa un par que sacaban fotos con los celulares. Enfermos!.
La semana siguiente fui a imprimir unos trabajos a Belgrano...cuando volvìa otra vez. Ahora en Suàrez. No sabìa que pasaba, el tren de Zàrate estaba parado y la gente bajaba...de los dos lados del tren (muy arriesgados...¿Y si los chocaban?). Me asomo. Y si. De nuevo, la mitad de una chica.
Esta noche no voy a poder dormir.
El tren se empeña en traumatizarme.

En TBA no los queremos!

2006-11-19T20:05:00.000-03:00

Malditos ebrios en recuperación...

Supremo

2006-11-15T22:30:00.000-03:00

Ustedes creian haberlo visto todo en cuanto a materia de vendedores se refiere? Creian que el canasto para la ropa, o el peruano que toca el charango y vende su CD a $20 era demasiado? Bueno, hoy vi el colmo de las ventes treneristicas! (¿?)
Venia en el tren a eso de la 1.30, cuando en la estacion de Boulogne pasa uno vendedor asiduo, ofreciendo... lineas de celulares! Vendia chips de Personal y CTI a $5! Supuestamente los chips de personal venian con 250 SMS gratis, y los de CTI con $60 de credito inicial.
La verdad que me sorprendio muchisimo, nunca me hubiera imaginado que podian llegar a vender eso en el tren, y mucho menos a 5 pesos! Calculo yo que alguna tramoya debe haber, robados o lo que sea.
Pero bueno, ya saben, cuando necesiten una linea nueva para su celular, haganse una paseito en tren a ver si consiguen!
Saludos!

Mi querida estacion

2006-11-06T14:52:00.000-03:00

Hola!... permitanme compartir con todos ustedes mi querida estacion Saavedra...

Un saludo para todos!

Plaza Miserere en Hora Pico.

2006-11-06T10:24:00.000-03:00

Una imagen vale mas que mil palabras.

La cuestión con los asientos de chapa del San Martín...

2006-10-30T21:47:00.000-03:00

...Aparte de ser ergonómicamente nocivos y paulatinamente cambiar la forma de nuestra columna vertebral...es que la temperatura de los mismos tiende a ser directamente proporcional a la temperatura del día.

Es decir:

DIA DE FRIO = TRASTE EN UN ICEBERG
DIA DE CALOR = eh....bueno, entienden el punto.

Castigos

2006-10-22T18:29:00.000-03:00

Las estaciones de tren tienen la forma de un rectángulo alargado. En los costados, tenemos, de un lado, la vía del tren, y del otro, en la mayoría de las estaciones que conozco, hay unos simpáticos alambrados.

Me imagino que pasa en todas partes: cuando en la punta de las estaciones hay guardas de la empresa controlando boletos, siempre hay algún pasajero que ante la total falta de pasaje, se aventura a saltar el alambrado, para evitar el control.

Bueno, les cuento la última de TBA?: engrasar el borde superior de todos los alambrados.

No sé, pero me pareció medio patético que el otro día hubiera un tipo de TBA a las 6 de la mañana engrasando alambrados. Y todo para "castigar" a un tipo que no quiso pagar los $0,50 del boleto?
Bah, no sé, me pareció demasiado.

2 pisos es lo mismo de siempre.

2006-10-10T22:44:00.000-03:00

Mientras que el vocero de TBA, un Sr. caradura, asegura que las protestas que se llevaron a cabo la semana pasada son "una cuestion política", yo tuve el placer de volver a viajar en el Sarmiento nuevo de Doble Piso y darme cuenta que es la misma mierda de siempre.
Uds, pudieron viajar en hora pico en uno de estos?

Aprendiendo...

2006-10-10T01:47:00.000-03:00

Soy una persona horrible.
Me di cuenta que emito juicios previos sobre cosas que no conozco. O sea:
prejuzgo...
trenes...
prejuzgo trenes.
Si bien yo me quejo de mi cotidiana línea Tigre-Retiro, la verdad es que todo el mundo dice que es la mejor línea de todas, con nuestros televisores en los vagones, nuestro aire acondicionado, nuestra calefacción, y nuestras puertas con sensores que se abren al tacto.
Hace unos días me vi obligada a viajar en la línea Urquiza. Es la que sale de Lacoze y va para Campo de Mayo.
Obviamente nunca había viajado en esta línea.
Y obviamente yo me imaginaba que el tren iba a ser una cosa horrible y deprimente, sin puertas ni ventanas, con banditas de malvivientes asolando a los pasajeros.
Yo me imaginaba algo así:

Así que hice mi testamento, puse mis papeles en orden, expresé mi apoyo a la donación de órganos, y partí a mi viaje en este tren.

Jaaaa, nada que ver a mi imaginación. Es un tren de lo más simpático. Bueno, no tendrá pantallas de TV, pero es más que aceptable =)

Moraleja: Prejuzgar está mal!!!!!

Ultimátum

2006-09-29T14:49:00.000-03:00

Me tienen harta, o me convierte en una asesina serial, fría y sangrienta o dejo de viajar en tren. Estoy harta.

Ni Da

2006-09-24T18:06:00.000-03:00

A mi las fiestas temáticas me gustan, me parece que le agrega algo más a una celebración.
Peeeeeeero, ufanarte de que en tu último cumpleaños, el número 26, toda la fiesta giró en torno a Floricienta, es lo menos.
Y hacerlo a los gritos y carcajadas en el medio del tren a las 22:30 horas, menos que menos

En Fin...

2006-09-23T07:49:00.000-03:00

Es incomprensible por dónde uno lo mire... La verdad que lo es.

¿En la cabeza de quién cabe hacer arreglos en hora pico, léase, sacar vagones, servicios y poner a obreros a arreglar rieles por dónde los *trencitos* tienen que circular?

Tenemos la certeza que los dirigentes de estas líneas son bastante poco dotados mentalmente. Podemos imaginar a sus dos neuronas bailando el tap mientras calculan el dinero extra que se van a llevar en inversiones que no hacen(ni harán).

Insisto,

¿¡a quién?!

Después se quejan que la gente llega con mala cara al trabajo, o tarde. De los destrozos, etc etc etc... Deberían bailarles un malambo en los huevos a estos... (llenar a gusto).

¡FUEGO!

2006-09-21T11:38:00.000-03:00

Y, sí, tenía que pasar...

No es que uno justifique este tipo de reacciones, pero los pasajeros del Roca andábamos demasiado tranquilos frente a tanta falta de respeto. Y en algún momento todo iba a estallar.

Según lo que escuché de boca de algunos usuarios y, sobre todo, de lo que dijeron los medios al respecto, todo comenzó por la tarde, cerca de las 14.30, con el cruce, en Temperley, de las hinchadas de Claypole y de Argentino de Quilmes, que jugarían en Cañuelas. Se agarraron dentro de los vagones y recién la policía pudo actuar en las estaciones de Turdera y Llavallol. Hubo más de un centenar de detenidos, 15 heridos y varios coches destrozados.

Leer artículo completo.

Think!

2006-09-11T21:22:00.000-03:00

Me acuerdo cuando en la escuela lo usábamos como un redondeo matemático, para hacer las ecuaciones...
Y ahora ese mismo número me puede salvar la vida...

Llamar desde un celular al *3 14 16????

Señoooooreeeeesss.... no era más fácil hacer un *SOS o un *AYUDA, o un *SOCORROMESIGUEUNLOCOCONUNHACHA?
Bueno, no importa, si tenés algún problema, nada más te tenés que acordar de Pi
(?)